Cartouches de fourche Misano EVO

Les Cartouches de Fourche Andreani Misano EVO sont des kits de suspension conçus pour transformer la fourche d’origine de votre moto sans la remplacer. Le principe est simple : les cartouches de série — souvent passives et non réglables — sont retirées et remplacées par les Misano EVO, qui ajoutent un système hydraulique entièrement réglable à l’intérieur des tubes déjà présents.

C'est la gamme de référence pour la route et la piste ; pour les motos adventure et enduro engagées hors route à rythme soutenu, Andreani propose la gamme sœur Cartouches de Fourche Rally Race, avec piston majoré et valve spécifique rallye-raid.

Le cœur du kit est le piston de 20 mm avec passages d’huile majorés, qui garantit une réponse hydraulique nettement supérieure à l’origine. Vous pouvez alors régler indépendamment trois paramètres essentiels : compression hydraulique, détente hydraulique et précharge du ressort. Tous les réglages se font depuis le bouchon supérieur de la cartouche, sans démonter la fourche — au garage ou au paddock, en quelques secondes.

En pratique : la compression détermine la façon dont la fourche absorbe les irrégularités et les freinages ; la détente contrôle la vitesse de retour en position de repos ; la précharge adapte le comportement au poids du pilote et à la charge. Trois paramètres indépendants permettent d’obtenir une moto qui répond exactement à votre manière de conduire, et non à une moyenne théorique. Résultat : une moto plus stable au freinage, plus précise en courbe et avec un feeling totalement différent de la configuration d’origine.

Le catalogue couvre plus de 330 références pour les principales marques du marché. Sélectionnez la marque de votre moto pour trouver la cartouche compatible :

• Aprilia — Dorsoduro, Shiver, RSV, RS 660, Caponord — Dorsoduro, Shiver, RSV, RS 660, Caponord
• Benelli — TRK 502, TNT 1130, Leoncino, 300R, Trek — TRK 502, TNT 1130, Leoncino, 300R, Trek
• Bimota — DB6 — DB6
• BMW — R nineT, S 1000 RR, F 800 GS, F 850 GS, F 900 XR, G 310, R 1200 R — R nineT, S 1000 RR, F 800 GS, F 850 GS, F 900 XR, G 310, R 1200 R
• Buell — XB12 — XB12
• Cagiva — Raptor 1000 — Raptor 1000
• Ducati — Panigale, Monster, Multistrada, Scrambler, Hypermotard, StreetFighter, X Diavel — Panigale, Monster, Multistrada, Scrambler, Hypermotard, StreetFighter, X Diavel
• Fantic — Caballero 500 — Caballero 500
• Gilera — GP 800 — GP 800
• Harley-Davidson — Dyna, Softail, Sportster, V-Rod, Touring — Dyna, Softail, Sportster, V-Rod, Touring
• Honda — CB, CBR, Africa Twin, Hornet, VFR, Goldwing, Varadero, X-ADV et beaucoup d’autres — CB, CBR, Africa Twin, Hornet, VFR, Goldwing, Varadero, X-ADV et beaucoup d’autres
• Husqvarna — Nuda 900, Vitpilen 401 — Nuda 900, Vitpilen 401
• Indian — FTR 1200, Scout Bobber — FTR 1200, Scout Bobber
• Kawasaki — Z, ZX-6R, ZX-10R, Versys, Ninja, H2, Z 900 RS — Z, ZX-6R, ZX-10R, Versys, Ninja, H2, Z 900 RS
• KTM — Duke 390/690/790/890, RC 390, Adventure, Superduke 1290 — Duke 390/690/790/890, RC 390, Adventure, Superduke 1290
• Kymco — AK 550 — AK 550
• Metrakit — 125 Pre GP — 125 Pre GP
• Moto Guzzi — V7, V9, V85 TT, Stelvio, Griso, California, V11 Le Mans — V7, V9, V85 TT, Stelvio, Griso, California, V11 Le Mans
• Moto Morini — Corsaro 1200, Gran Passo, Scrambler — Corsaro 1200, Gran Passo, Scrambler
• Mupo — fourches d.38 (658mm et 665mm) — fourches d.38 (658mm et 665mm)
• MV Agusta — F3 800, Brutale 800, Dragster, Rivale, Turismo Veloce — F3 800, Brutale 800, Dragster, Rivale, Turismo Veloce
• Ovale — Mini GP — Mini GP
• Pit Bike — fourche USD TECH 39mm (standard et version LOW) — fourche USD TECH 39mm (standard et version LOW)
• Royal Enfield — GT 650, Interceptor 650, Himalayan — GT 650, Interceptor 650, Himalayan
• Suzuki — GSX-R, SV 650, Hayabusa, V-Strom, Burgman, GSX-S 1000 — GSX-R, SV 650, Hayabusa, V-Strom, Burgman, GSX-S 1000
• SYM — MAX 500i — MAX 500i
• Triumph — Street Triple, Bonneville, Tiger, Scrambler, Thruxton, Speed Triple — Street Triple, Bonneville, Tiger, Scrambler, Thruxton, Speed Triple
• Yamaha — MT, YZF R1/R6, T-Max, Tracer, XSR, FJR, XT et beaucoup d’autres — MT, YZF R1/R6, T-Max, Tracer, XSR, FJR, XT et beaucoup d’autres

Sur demande, les cartouches peuvent être livrées déjà tarées selon votre poids et votre style de conduite : il suffit de l’indiquer au moment de la commande. Pour le montage, nous recommandons l’achat de 1 litre d’huile de fourche Ohlins. Pour tout doute sur la compatibilité avec votre modèle spécifique, contactez-nous avant de commander.

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