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Échappement Milltek SSXAU381

Milltek UK

SSXAU381
Milltek UK

Milltek SSXAU381

Large Bore Downpipe and Hi-Flow Sports Cat
Must be fitted with Milltek Sport cat-back system and requires a Stage 2 ECU remap


Diamètre 76,2mm
Sans Approbation Europeenne CEE ou CH
Made in England 100%
2 Ans De Garantie

Compatibilité:
Audi A3 2.0 TFSI quattro Sedan 8V (US-only) 2014/2020
Audi S3 2.0 TFSI quattro 3-Door 8V/8V.2 (Non-GPF Equipped Models Only) 2013/2018
Audi S3 2.0 TFSI quattro Saloon & Cabrio 8V/8V.2 (Non-GPF Equipped Models Only) 2013/2018
Audi S3 2.0 TFSI quattro Sportback 8V/8V.2 (Non-GPF Equipped Models Only) 2013/2018
Volkswagen Arteon 2.0TSI 280PS 4Motion (Non OPF/GPF Vehicles Only) 2017/2019
Volkswagen Arteon 2.0TSI 280PS 4Motion (North American OE Valved Systems) 2019/2021
Volkswagen Golf Mk7 2.0TFSI Alltrack / Estate / Station Wagon / Combi 4-Motion 2016/2021
Volkswagen Golf MK7 R 2.0 TSI 300PS (ECE Approved & 76.2mm Systems) 2014/2016
Volkswagen Golf MK7 R Estate / Variant 2.0 TSI 300PS 2015/2017
Volkswagen Golf Mk7.5 R 2.0 TSI 310PS (Non-GPF Equipped Models Only) - 76mm & EC Approved Systems 2017/2021

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Echappement Sport Milltek
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Milltek Sport a été fondé en Angleterre en 1983 par un véritable passionné de voitures et est devenu l'un des principaux fabricants mondiaux d'échappements sportifs hautes performances pour voitures.
Le siège social est situé au Royaume-Uni et le centre de développement et d'essai est établi sur le site emblématique du Nürburgring en Allemagne. Les échappements pour voitures sont conçus, développés et testés en interne, à l'aide d'équipements de pointe, tels que les dernières cintreuses à broche CNC All Electrical et les scanners laser 3D Faro, qui, avec l'une des équipes d'ingénieurs et de personnel de production les plus expérimentées du secteur, permettent à Milltek de continuer à être le premier à proposer de nouveaux échappements sur le marché avec des conceptions innovantes.
Pour bien comprendre les besoins et les attentes de l'industrie du sport automobile, Milltek a participé au fil des ans à certaines des courses et des championnats les plus difficiles d'Europe, notamment le British Touring Car Championship, la Volkswagen Cup, le Time Attack, le VLN et le N24. Depuis plusieurs saisons, Milltek Sport Racing est un partenaire technique de Power Maxed Racing et BMR dans le BTCC.
Tous les échappements de voiture à haute performance sont fabriqués en acier inoxydable T304L, un matériau qui garantit une grande durabilité et résistance même dans les environnements les plus extrêmes. Le T304L est une forme d'acier inoxydable très durable qui est beaucoup moins sujette à la dégradation et à la décoloration que de nombreuses autres formes d'acier, avec une durée de vie presque illimitée.
Le dévouement de Milltek à la perfection de ses systèmes d'échappement a abouti à l'accréditation ISO9001:2015 et à l'une des plus grandes gammes de systèmes d'échappement haute performance approuvés par la CE, tous testés et approuvés par TUV en Allemagne. Ceci, combiné à une présence dans plus de 95 pays dans le monde, continue de faire de Milltek Sport l'une des marques les plus accessibles dans le secteur de l'échappement pour voitures de sport.
La production est entièrement réalisée en Angleterre et les produits sont expédiés directement de notre entrepôt en Italie (il n'y a donc pas de droits ou de frais de douane à payer). Les prix indiqués sur notre site web sont des prix finaux pour le client.
Les échappements sportifs homologués pour la route portent une mention spécifique dans la description et sont livrés avec un certificat à conserver avec la carte grise.
Nous conseillons à tous nos clients de nous contacter à l'avance pour être informés des délais de production et de livraison.
Des photos des produits Milltek, si disponibles, sont présentées dans chaque fiche produit.
Si vous avez des informations supplémentaires ou des doutes sur la compatibilité avec votre voiture, n'hésitez pas à nous contacter.

Milltek SSXAU381

Large Bore Downpipe and Hi-Flow Sports Cat
Must be fitted with Milltek Sport cat-back system and requires a Stage 2 ECU remap

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