Cartucce Forcella Misano EVO

Le Cartucce Forcella Andreani Misano EVO sono kit sospensioni pensati per trasformare la forcella originale della tua moto senza sostituirla. Il concetto è semplice: si rimuovono le cartucce di serie — spesso passive e non regolabili — e al loro posto si installano le Misano EVO, che introducono un sistema idraulico completamente regolabile all'interno degli steli che già hai.

Per l'uso in pista e su strada questa è la linea di riferimento; per moto adventure ed enduro impegnate off-road a ritmo sostenuto, Andreani propone la linea gemella Cartucce Forcella Rally Race, con pistone maggiorato e valvolatura specifica da rally-raid.

Il cuore del kit è il pistone da 20mm con passaggi olio maggiorati, che garantisce una risposta idraulica nettamente superiore all'originale. Da quel momento puoi regolare in modo indipendente tre parametri fondamentali: compressione idraulica, estensione idraulica e precarico molla. Tutte le regolazioni si fanno dal tappo superiore della cartuccia, senza smontare la forcella — direttamente in garage o ai box, in pochi secondi.

In pratica: la compressione determina come la forcella assorbe le irregolarità e le frenate; l'estensione controlla la velocità con cui ritorna nella posizione di riposo; il precarico molla adatta il comportamento al peso del pilota e al carico. Tre parametri indipendenti significano la possibilità di costruire una moto che risponde esattamente a come guidi tu, non alla media teorica del progettista. Il risultato è una moto più stabile in frenata, più precisa in curva, con un feeling di guida completamente diverso rispetto alla configurazione di serie.

Il catalogo copre oltre 330 referenze per i principali marchi del mercato. Seleziona la marca della tua moto per trovare la cartuccia compatibile:

• Aprilia — Dorsoduro, Shiver, RSV, RS 660, Caponord
• Benelli — TRK 502, TNT 1130, Leoncino, 300R, Trek
• Bimota — DB6
• BMW — R nineT, S 1000 RR, F 800 GS, F 850 GS, F 900 XR, G 310, R 1200 R
• Buell — XB12
• Cagiva — Raptor 1000
• Ducati — Panigale, Monster, Multistrada, Scrambler, Hypermotard, StreetFighter, X Diavel
• Fantic — Caballero 500
• Gilera — GP 800
• Harley-Davidson — Dyna, Softail, Sportster, V-Rod, Touring
• Honda — CB, CBR, Africa Twin, Hornet, VFR, Goldwing, Varadero, X-ADV e molti altri
• Husqvarna — Nuda 900, Vitpilen 401
• Indian — FTR 1200, Scout Bobber
• Kawasaki — Z, ZX-6R, ZX-10R, Versys, Ninja, H2, Z 900 RS
• KTM — Duke 390/690/790/890, RC 390, Adventure, Superduke 1290
• Kymco — AK 550
• Metrakit — 125 Pre GP
• Moto Guzzi — V7, V9, V85 TT, Stelvio, Griso, California, V11 Le Mans
• Moto Morini — Corsaro 1200, Gran Passo, Scrambler
• Mupo — forcelle d.38 (658mm e 665mm)
• MV Agusta — F3 800, Brutale 800, Dragster, Rivale, Turismo Veloce
• Ovale — Mini GP
• Pit Bike — forcella USD TECH 39mm (standard e versione LOW)
• Royal Enfield — GT 650, Interceptor 650, Himalayan
• Suzuki — GSX-R, SV 650, Hayabusa, V-Strom, Burgman, GSX-S 1000
• SYM — MAX 500i
• Triumph — Street Triple, Bonneville, Tiger, Scrambler, Thruxton, Speed Triple
• Yamaha — MT, YZF R1/R6, T-Max, Tracer, XSR, FJR, XT e molti altri

Chi lo desidera può ricevere le cartucce già tarate in base al proprio peso e stile di guida: basta indicarlo al momento dell'ordine. Per l'installazione è consigliato l'acquisto di 1 litro di olio forcelle Ohlins. Per qualsiasi dubbio sulla compatibilità con il tuo modello specifico, contattaci prima di ordinare.

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