Clous Vissés Best-Grip Best-Grip 1610
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    Clous Vissés Best-Grip 1610

    Clous Vissés Best-Grip

    Best-Grip 1610
    Best-Grip

    Clous Vissés Best-Grip 1610
    Clous pour pneus hiver-été.
    UTILISATION RECOMMANDÉE
    Motos De Route
    Motos Enduro Cross

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    Description

    Clous Vissés Best-Grip 1610
    Vis brevetées pour la glace, rapides et faciles d’installation ou de désinstallation. Un produit innovant, conçu à partir d’une idée simple qui va révolutionner etsimplifier vos situations difficiles. Clous pour pneus hiver-été.

    SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES
    Dimensions: 6x21.8mm
    Depassement: 3.8mm
    Penetration: 18mm
    Depassement Minimum Du Crampon: 18mm
    Diametre du Tungstene: 2.2mm

    Adaptateur pour Tournevis: Cod. 3200
    Poignee Manuelle: Cod. 5000

    UTILISATION RECOMMANDÉE

    Motoneiges et Quads avec Chenilles
    Hauter Crampon: 18mm
    Quantite Minimum Par Roue: 100
    Largeur Minimum Du Caoutchouc: 7

    Caractéristiques techniques

    Les clous Bestgrip ont la capacité d’être installés dans un caoutchouc neuf ou d’occasion, avec ou sans emplacements pour des clous. Tous types de pneus peuvent être utilisés, normaux, tout-terrain ou
    neige, si les conditions au sol deviennent glissantes et mettent en péril la sécurité des personnes. Il n’est pas nécessaire d’être spécialistes pour installer les clous Bestgrip, cela se fait avec un matériel simple, rapide et économique.
    Les pneus ou les chaussures auront immédiatement un niveau accru de sécurité et de sûreté, les clous peuvent être retirés aussi facilement lorsqu’ils ne sont pas nécessaires et réinstallés à nouveau. Il est possibile de varier le nombre de clous qui sont insérés dans les pneus ou chaussures, pour répondre à des besoins spécifiques.

    Choix du Clou

    La pénétration du clou dans le pneu et son dépassement doivent être vérifiés pour chaque utilisation (compétition, tout-terrain, route, etc...). Sur le domaine public, nous vous recommandons d’utiliser des
    clous en accord avec la réglementation en vigueur, sur les domaines privés des clous d’une plus grande importance peuvent être utilisés. Dans les deux cas, toujours utiliser la totalité du caoutchouc disponible dans la bande de roulement, afin d’avoir le meilleur soutien et maintien. Ajoutez à la profondeur de la bande de roulement, l’épaisseur de la carcasse comme suit: - Pneus routiers ajouter 2m - Pneus neige ou crampons ajouter 3mm - Pneus camions jusqu’à 35 quintaux, ajouter 5mm - Pneus camions de plus de 35 quintaux, ajouter 7mm Le total de la bande de roulement + la carcasse sont la hauteur disponible pour la pénétration du clou (voir tableau).

    Pour de Meilleures Performances

    Ne pas utiliser avec des pneus tendres tels que ceux utilisés en compétition, car ils ont tendance à se détruire et perdre les clous. Il n’est pas nécessaire de retirer les clous déjà installés dans un pneu
    clouté machine, vous pouvez simplement les remplacer par des clous Bestgrip, vous pouvez mettre les clous Bestgrip dans les trous prévus par les fabricants de pneumatiques (voir ci-dessous) ou sur la bande de roulement, il n’est pas obligatoire de les coller.

    Disposition Des Clous

    1. Disposer de manière équidistante et constante les clous sur la circonférence du pneu.
    2. Ne jamais installer les clous en file indienne, mais de manière irrégulière sur toute la circonférence du pneumatique.
    3. Si vous roulez également sur des routes non enneigées, il est préférable d’installer les clous aux bords des pneus sur les roues avant.

    Installation (Voir Foto)>
    1. Placez le clou sur l’outil.
    2. Placez l’extrémité du clou (côté vissé) sur la surface du pneu ou chaussure à l’endroit marqué.
    3. Appliquez une force régulière à angle droit sur le pneu ou la chaussure.
    4. Serrez jusqu’à ce que la tête du clou atteigne la surface du caoutchouc.


    IMPORTANT>
    1. Si le clou est trop serré par erreur, le laisser en place, ne pas le dévisser pour obtenir la bonne position.
    2. Vérifier les clous tous les 1610 Km et si nécessaire les resserrer.
    3. Ne pas continuer à visser le clou après que l’outil ait touché la surface du caoutchouc, sinon il aura un mauvais maintien et pourrait s’arracher.
    4. Ne pas monter les chaînes à neige sur des pneus cloutés avec un dépassent de plus de 3 mm.

    N'HESITEZ PAS A NOUS CONTACTER POUR RECEVOIR UN CONSULTATION SUR MESURE.

    Détails du produit
    Best-Grip 1610
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    Echappement Echappements Pot Silencieux Sport


    QUESTIONS FRÉQUENTES DE NOS CLIENTS:

    Comment augmenter le son?

    Comment augmenter la puissance?

    Comment réduire le poids?

    Comment améliorer l'esthétique?

    Comment réduire la chaleur de l'échappement?


    La réponse est toujours la même:

    > INSTALLER UN ÉCHAPPEMENT SPORTIF <


    QUELS SONT LES VRAIS AVANTAGES?


    - AUGMENTATION DU SON DU MOTEUR
    Un échappement sport permet au moteur de votre moto de gagner en puissance, ce qui entraîne également une augmentation du son.
    Les échappements homologués émettent un son dans les limites de la loi.

    - AUGMENTATION DE LA PUISSANCE MOTEUR
    Un échappement sport permet aux gaz de s'échapper plus rapidement du système d'échappement, ce qui entraîne une amélioration significative du régime moteur à partir du bas régime ainsi qu'une augmentation de la puissance, en particulier à haut régime.

    - DIMINUTION DU POIDS TOTAL
    Le système d'échappement sport pèse entre 30% et 70% de moins que les systèmes d'échappement d'origine, car ils sont fabriqués avec des matériaux de haute qualité et de poids inférieur à celui d'origine (voir INOX AISI 304 - CARBONE - TITANE).

    -  AMELIORATION ESTHETIQUE
    Le remplacement de l'échappement vous permet d'améliorer l'esthétique de votre moto.

    - AGILITÉ AMÉLIORÉE
    Le poids réduit et les dimensions réduites impliquent une nette augmentation de l’agilité de votre moto, à partir du virage.

    - MOINS CHALEUR ÉMISE
    Un échappement sportif conserve moins de gaz d'échappement dans sa structure.
    Il en résulte une température de fonctionnement plus basse et un plus grand confort de conduite pour le motard et le passager.

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