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Mivv GP Yamaha T-MAX 500
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Échappement Mivv GP Yamaha T-MAX 500

Échappement sport Mivv pour Yamaha T-Max 500 2008/2011

Y.028.LXB
Mivv

Mivv GP Yamaha T-MAX 500 '2008 > 2011
Y.028.LXB
Ligne Complete Mivv GP Steel Black

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Description

Mivv GP Yamaha T-MAX 500
Ligne Complete Mivv GP Steel Black
Y.028.LXB

Aucune modification à effectuer pour le montage.
Les silencieux ce montent en lieu et place des originaux.
Les fixations sont fournies.
Approbation Européenne et Suisse E3 Cap. 9.
Equipé de db killer amovible.
Made in Italy 100%.

Metal Industria Val Vibrata, connue sous le nom de MIVV, a été fondée en 1970 à Teramo, dans les Abruzzes, en Italie.
Pendant les 20 premières années, l'entreprise s'est spécialisée dans la production d'échappements pour les voitures et les véhicules OEM. Ce n'est qu'en 1990 que la production de pots d'échappement pour motos a commencé.
Les échappements sont développés à partir de matériaux innovants et possèdent une apparence attrayante qui améliore considérablement l'image de la moto. En outre, l'augmentation des performances et un son inimitable sont garantis.
Les ingénieurs du département de recherche et développement utilisent des équipements de pointe, notamment une salle semi-anéchoïque utilisée pour mesurer le bruit dans un environnement contrôlé, ainsi que différents types de bancs d'essai moteur. Ces instruments permettent de mesurer les performances des échappements Mivv, les décibels émis et les températures de fonctionnement. Tout cela est fait pour offrir aux motocyclistes les plus exigeants des échappements sportifs de qualité supérieure. Le titane, l'acier inoxydable et les alliages de carbone sont utilisés comme matériaux. De plus, en testant et en développant les échappements sportifs dans les conditions les plus difficiles, c'est-à-dire sur les circuits de course, Mivv continue d'acquérir de l'expertise et de l'expérience. Une source de fierté sont la victoire dans le championnat du monde MotoGP en 2007 avec le pilote Hayden de l'équipe Honda Repsol et les deux secondes et deux troisièmes places de Dani Pedrosa, en plus des différents titres obtenus dans les catégories Moto2 et Moto3.
Nous conseillons à tous nos clients de nous contacter à l'avance pour être informés des délais de production et de livraison des échappements sportifs MIVV.
Les photos des produits, si elles sont disponibles, sont présentées à l'intérieur de la fiche de chaque produit.
Pour toute information complémentaire ou en cas de doute sur la compatibilité avec votre moto, n'hésitez pas à nous contacter.

Détails du produit
Y.028.LXB
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Echappement Echappements Pot Silencieux Sport


QUESTIONS FRÉQUENTES DE NOS CLIENTS:

Comment augmenter le son?

Comment augmenter la puissance?

Comment réduire le poids?

Comment améliorer l'esthétique?

Comment réduire la chaleur de l'échappement?


La réponse est toujours la même:

> INSTALLER UN ÉCHAPPEMENT SPORTIF <


QUELS SONT LES VRAIS AVANTAGES?


- AUGMENTATION DU SON DU MOTEUR
Un échappement sport permet au moteur de votre moto de gagner en puissance, ce qui entraîne également une augmentation du son.
Les échappements homologués émettent un son dans les limites de la loi.

- AUGMENTATION DE LA PUISSANCE MOTEUR
Un échappement sport permet aux gaz de s'échapper plus rapidement du système d'échappement, ce qui entraîne une amélioration significative du régime moteur à partir du bas régime ainsi qu'une augmentation de la puissance, en particulier à haut régime.

- DIMINUTION DU POIDS TOTAL
Le système d'échappement sport pèse entre 30% et 70% de moins que les systèmes d'échappement d'origine, car ils sont fabriqués avec des matériaux de haute qualité et de poids inférieur à celui d'origine (voir INOX AISI 304 - CARBONE - TITANE).

-  AMELIORATION ESTHETIQUE
Le remplacement de l'échappement vous permet d'améliorer l'esthétique de votre moto.

- AGILITÉ AMÉLIORÉE
Le poids réduit et les dimensions réduites impliquent une nette augmentation de l’agilité de votre moto, à partir du virage.

- MOINS CHALEUR ÉMISE
Un échappement sportif conserve moins de gaz d'échappement dans sa structure.
Il en résulte une température de fonctionnement plus basse et un plus grand confort de conduite pour le motard et le passager.

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