Chiodi Artiglianti Best-Grip 1910 Temprato
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    Chiodi Artiglianti Best-Grip 1910 Temprato

    Chiodi Artiglianti Best-Grip

    Best-Grip 1910
    Best-Grip

    Chiodi Artiglianti Best-Grip 1910 Temprato
    Chiodi per gomme termiche-invernali-estive
    UTILIZZO CONSIGLIATO
    Trattori e Macchine Operatrici
    Camion
    Veicoli Cingolati da Lavoro

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    Descrizione

    Chiodi Artiglianti Best-Grip 1910 Temprato
    Chiodo artigliante a montaggio rapido rimovibile, un innovativo prodotto nato da una semplice idea che rivoluzionerà e semplificherà qualsiasi situazione di disagio. Chiodi per gomme termiche-invernali-estive.

    SPECIFICHE
    Dimensioni: 10x19mm
    Sporgenza: 4.5mm
    Penetrazione del Chiodo nella Gomma: 14.5mm
    Battistrada Minimo: 11.5mm
    Diametro Punta: 3.0mm

    Adattatore per Avvitatore: Cod. 4910
    Tipo di Impugnatura Manuale: Cod. 5000
    UTILIZZO CONSIGLIATO


    Trattori e Macchine Operatrici
    Tanta\Poca\Senza Neve
    Battistrada Minimo: 9mm
    Minimo Chiodi Per Pneumatico: 150
    Peso Complessivo in Quintali: 60

    Camion
    Tanta\Poca\Senza Neve
    Battistrada Minimo: 9mm
    Minimo Chiodi Per Pneumatico: 120
    Peso Complessivo in Quintali: 60

    Veicoli Cingolati da Lavoro
    Poca\Senza Neve
    Battistrada Minimo: 14.5mm
    Minimo Chiodi Per Pneumatico: 100

    Caratteristiche Tecniche del Chiodo Artigliante>
    Ha la capacità d’essere ancorato a qualsiasi pneumatico nuovo o usato con o senza l’ausilio di fori o sedi.
    Può essere installato su uno pneumatico normale o antineve (gomme-pneumatici invernali-termiche).
    Ideale quando le condizioni del terreno possono diventare estremamente scivolose e per non coinvolgere l’incolumità delle persone.
    Per montare i chiodi non è necessario l’ausilio di personale specializzato ma l’operazione può essere effettuata benissimo dallo stesso utente con un’attrezzatura semplice, veloce ed economica.
    Il chiodo può essere agevolmente rimosso dalla sua zona di ancoraggio e successivamente rimontato anche in presenza di sassolini che ostruiscono la vecchia sede.
    É possibile decidere il numero di chiodi da inserire nello pneumatico per poi aumentarli o diminuirli, oppure chiodare in modo personalizzato.
    Tutti i chiodi Bestgrip hanno la punta in metallo duro (Tungsteno), quindi massima aderenza su ogni terreno scivoloso (fango, neve, ghiaccio, roccia, erba, radici, ecc…) ma possono rovinare qualsiasi tipo di pavimento.

    Quale tipo di chiodo scegliere?>
    La sporgenza (del chiodo) è una conseguenza data dal pneumatico e dal campo d’utilizzo del chiodo (competizioni, fuoristrada, strada). Si consiglia di utilizzare chiodi non troppo sporgenti, nelle zone regolate dal Codice Stradale, mentre nelle zone private potete usare i chiodi con sporgenza superiore.
    In entrambi i casi sfruttate sempre tutta la gomma disponibile del pneumatico per poter inserire il chiodo più lungo, affinché possa lavorare al meglio.
    Scelto il pneumatico si misura la profondità del battistrada o del tassello, poi si somma il sotto-battistrada.
    Negli pneumatici ad uso stradale è di circa 2mm, negli pneumatici antineve o tassellati è di circa 3mm. Negli pneumatici di autocarri fino a 35q è di circa 4mm. Negli pneumatici di autocarri oltre 35q è di circa 5mm.
    La misura da aggiungere al battistrada è il sottobattistrada.
    La somma tra il battistrada e il sottobattistrada corrisponde al valore di penetrazione del chiodo nella gomma.
    ATTENZIONE: IL CHIODO NON DEVE TOCCARE LE TELE E NON SI DEVE ANCORARE AD ESSE.
    VIETATO UTILIZZARE IL PNEUMATICO IN STRADE APERTE AL PUBBLICO SE IL CHIODO TOCCA O SI ANCORA ALLE TELE.

    Come avere il miglior rendimento?

    Meglio non utilizzare pneumatici con mescola molto morbida, ad esempio gomme da competizione (quelle che si sbriciolano). Assolutamente non strappare i chiodi tradizionali già montati in precedenza nei pneumatici per poi montare nello stesso punto un nuovo chiodo Bestgrip.
    Si possono montare i chiodi anche nei prefori (senza che abbiano avuto i chiodi in precedenza) o tra le lamelle, ma la situazione ottimale in ogni condizione avviene montando il chiodo nel pieno.
    Si sconsiglia inoltre l'uso di colle.

    Come disporre i chodi sugli pneumatici>
    1. Disporre in modo equidistante e costante i chiodi sulla circonferenza del pneumatico.
    2. Non disporre mai i chiodi in fila indiana, ma in modo irregolare ed ordinato con una logica che si deve seguire su tutta la circonferenzadel pneumatico.
    3. Se il pneumatico si usa anche su strade senza neve meglio installare i chiodi solo lungo i lati degli pneumatici anteriori.

    Montaggio del Chiodo Artigliante (Vedi Foto)>
    1 Posizionare la testa del chiodo nella sede della chiave fornita
    2 Appoggiare l’elica del chiodo sulla superficie del pneumatico o suola
    3 Fare forza spingendo in modo longitudinale, quindi avvitare aiutandosi con un semplice avvitatore (facendolo ruotare molto lentamente) o con un attrezzo manuale.
    4 Avvitare solo finché la testa del chiodo raggiunge la superficie del pneumatico o suola>
    IMPORTANTE>
    1 Se il chiodo viene montato oltre la posizione ideale meglio non svitarlo per rimetterlo nella posizione corretta.
    2 Controllare i chiodi ogni 1910 Temprato KM e, se necessario, avvitarli.
    3 Non continuare ad avvitare, altrimenti a causa della continua rotazione la parte filettata strappa, straccia e lacera la gomma, sede del chiodo. Il chiodo si posizionerà male, non lavorerà
    correttamente, fletterà e tenderà a fuoriuscire.
    4 Non montare le catene da neve su pneumatici chiodati con chiodi sporgenti oltre 3mm.

    PER QUALSIASI DUBBIO NON ESITATE A CONTATTARCI PER RICEVERE UNA CONSULENZA SU MISURA.

    Dettagli del prodotto
    Best-Grip 1910
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    QUALI SONO I REALI BENEFICI?


    - AUMENTO SOUND DEL MOTORE
    Uno scarico sportivo permette al motore della Vostra moto di sfogarsi maggiormente e ciò comporta anche un aumento del sound.
    Gli scarichi omologati emettono un sound entro i limiti di legge.

    - AUMENTO POTENZA DEL MOTORE
    Uno scarico sportivo permette ai fumi di defluire più velocemente fuori dal sistema di scarico e ciò comporta una salita di giri fin dai bassi regimi nettamente migliore oltre che ad un aumento della potenza specialmente agli alti regimi.

    - DIMINUZIONE DEL PESO COMPLESSIVO
    Gli scarichi sportivi pesano da un 30% ad un 70% in meno degli scarichi originali dal momento in cui sono prodotti con materiali di alta qualità e di peso inferiore rispetto a quelli originali (vedi INOX AISI 304 - CARBONIO - TITANIO).

    - MIGLIORAMENTO ESTETICA
    Sostituire lo scarico con uno sportivo vi permette di migliorare l'estetica.

    - AGILITA' MIGLIORATA
    Meno peso e meno ingombri comportano un netto aumento dell'agilità del Vostro mezzo a partire dall'inserimento in curva.

    - MINORE CALORE EMESSO
    Uno scarico sportivo trattiene meno i gas di scarico all'interno della sua struttura.
    Ciò comporta una temperatura di esercizio inferiore e maggiore confort di guida sia per il pilota che per il passeggero.

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