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Porsche ist auf der Rennstrecke groß geworden, von Le Mans bis zur Targa Florio, und seine Sportwagen sind dafür gebaut, schnell gefahren zu werden. Wer Trackdays fährt, weiß trotzdem, dass auch eine serienmäßige Porsche-Bremse nach einigen Runden an ihre Grenze kommt, vor allem bei älteren oder Basisversionen, und dass sich bei Cayenne und Panamera das Gewicht bemerkbar macht. Eine Brembo GT verschiebt diese Grenze.
Für 996 Turbo, 997 Turbo, 991.1 Carrera S, 4S und GTS sowie für Boxster und Cayman 981 und 718 gibt es getrennte Kits für Fahrzeuge mit PCCB-Keramikbremse und für Fahrzeuge mit Stahlscheiben; die Kits für 991.2, 992 und Panamera 971 passen nur an Fahrzeuge ohne PCCB.
Eine Brembo GT bringt größere gelochte, schwimmend gelagerte Scheiben und Aluminiumsättel mit 4, 6 oder 8 Kolben: mehr Wärmekapazität und konstante Bremsleistung Runde für Runde, ohne das Fading, das die Bremswege verlängert, wenn die Serienanlage überhitzt. Die GT-R mit aus dem Vollen gefrästen, noch steiferen Monoblock-Sätteln gibt es für fast alle Porsche der Liste, nicht aber für den 928, den Panamera 971 und einige Macan.
Jede Produktseite enthält die vollständige Liste der passenden Fahrzeuge aus dem Brembo-Katalog. Die Fertigungszeiten können auch lang sein. Wenn Sie unsicher sind, ob ein Kit passt, zum Beispiel wegen der ab Werk verbauten Bremse Ihres Porsche, kontaktieren Sie uns.
