Mt-Race
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Mt-Race Aprilia Tuareg 660 2022-2025 Système Complet Magnum
Mt-Race Aprilia Tuareg 660 2022-2025
Mt-Race Exhaust
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La Aprilia Tuareg 660 est un modèle Aprilia tout-terrain de 660cc, produit de 2021 à 2026.
Sur cette page, retrouvez les échappements sport pour la Aprilia Tuareg 660 de GPR, Leovince, Hp Corse, Arrow, Mivv, Akrapovič, Exan, Mt-Race et QD Exhaust.
Un échappement sport remplace le silencieux d'origine par un composant plus léger, souvent en acier inoxydable, titane ou fibre de carbone, réduisant le poids de la moto et libérant la réponse du moteur par rapport à l'ensemble d'origine.
GPR est installée à Cerro al Lambro, près de Milan, et fabrique elle-même ses silencieux et collecteurs en titane et en acier inoxydable ; elle est présente en MotoGP, en Moto3 et en Mondial Supersport. Leovince est née à Turin en 1987 et fabrique des échappements pour motos routières, tout-terrain et scooters en acier inoxydable, titane et fibre de carbone, avec plus de 22 titres mondiaux en compétition. Hp Corse, née à Bologne en 1993, fabrique des échappements artisanaux au design reconnaissable, comme les Hydroform, Evoxtreme et Hydrotre. Arrow, fondée en 1985 par Giorgio Giannelli, fabrique à San Giustino, en Ombrie, des échappements en acier inoxydable, titane et carbone, forte de plus de 40 titres mondiaux et nationaux. Mivv, fondée à Teramo en 1970, fabrique des échappements moto depuis 1990 et a remporté le championnat du monde MotoGP 2006 avec Nicky Hayden. Akrapovič, fondée en Slovénie en 1990, fabrique des systèmes d'échappement haut de gamme avec sa propre fonderie de titane et compte plus de 100 titres mondiaux en moto et en automobile. Exan, née en 1996 et aujourd'hui installée à Lissone, fabrique des silencieux pour motos sportives, roadsters, supermotards et classiques. MT-Race fabrique à Matera des échappements sport en titane, carbone, aluminium anodisé et acier inoxydable. QD Exhaust fabrique artisanalement à Verceil des échappements en acier inoxydable, carbone, titane et magnésium, avec soudure TIG et essais au banc de chaque nouveau prototype.
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