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Mélange RSH 42 (voitures historiques), forme 1363, épaisseur 15 mm.
Compatible avec: Audi RS3 LMS TCR [voiture de course], Audi TT Cup [voiture de course], Honda (Acura) Civic Type-R TCR [voiture de course], VW Golf GTI TCR [voiture de course], Seat Leon Cup Racer MK3 [voiture de course], Cupra Leon Cupra TCR [voiture de course], Renault Megane RS TCR [voiture de course], Subaru WRX STI TCR et d'autres versions (voir la liste en bas)
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Pagid Racing E1363RSH42
Plaquettes de frein racing RSH 42 - forme 1363
Pagid Racing est la marque course du groupe allemand TMD Friction basé à Essen : depuis plus de 30 ans, elle développe plaquettes, disques et liquide de frein pour la compétition, avec des mélanges conçus en Allemagne et testés sur les circuits du monde entier.
La famille RSH est dédiée aux courses de voitures historiques, avec des applications de la fin des années 50 aux années 90 : bonne modulation, friction légèrement progressive, respect des disques et large plage de température.
Le RSH 42 a une friction moyenne-basse mais répond immédiatement même à froid et se rode facilement. Il est conseillé pour le rallye et les voitures légères (petites formules) et peut s'utiliser à l'arrière avec le RSH 29E à l'avant.
Référence: E1363RSH42
Forme: 1363
Mélange: RSH 42
Épaisseur: 15 mm
Dimensions (longueur x largeur): 70 x 58 mm
Épaisseur de plaque: 4 mm
Essieu: avant et arrière
Indication Pagid: AP Racing, Formula Ford
Contenu: jeu de plaquettes pour un essieu
Même forme, autres mélanges: E1363RSL2, E1363R29, E1363RST2, E1363RST4
Images : la première photo montre la boîte et la couleur de la famille RSH et est indicative ; la forme réelle est celle du dessin de la forme 1363.
Les plaquettes course doivent être rodées avant l'utilisation sur piste : suivez la procédure de rodage Pagid ou demandez-nous comment faire. Produit destiné à l'usage sur piste et en compétition.
Compatibilité:
Véhicules
Audi RS3 LMS TCR [voiture de course] (2016-2020) - arrière
Audi TT Cup [voiture de course] (depuis 2015) - arrière
Honda (Acura) Civic Type-R TCR [voiture de course] (depuis 2018) - arrière
VW Golf GTI TCR [voiture de course] (depuis 2015) - arrière
Seat Leon Cup Racer MK3 [voiture de course] (2014-2017) - arrière
Cupra Leon Cupra TCR [voiture de course] (AP étriers) (depuis 2015) - arrière
Renault Megane RS TCR [voiture de course] (depuis 2018) - arrière
Subaru WRX STI TCR (depuis 2016) - arrière
Alfa Romeo Giulietta TCR (depuis 2018) - arrière
Opel Astra TCR [voiture de course] (depuis 2016) - arrière
Opel Astra OPC [voiture de course] (depuis 2015) - arrière
CUPRA Leon CUPRA TCR [Mk3 voiture de course] (AP étriers) (2014-2019) - arrière
Caterham Stock AP up-grade (depuis 1997) - arrière
KIA Cee’d TCR (depuis 2017) - arrière
Lada Vesta Sport TCR [voiture de course] (depuis 2018) - arrière
Lynk & Co 03 TCR (depuis 2019) - arrière
Rover Mini Cooper S 12" wheel (1963-1971) - avant
SAIC Motors - MG 6 XPower TCR (depuis 2020) - arrière
Étriers de frein
AP Racing CP 2561-3 S4
AP Racing CP2399 D43 LD20
Brakeman F2 Tornado
Lucas / Girling LD-20
Liste issue du catalogue officiel Pagid Racing 2026. Les voitures de route indiquées se réfèrent au système de freinage d'origine sauf indication contraire ; pour les voitures de course, c'est l'étrier monté qui compte. En cas de doute, contactez-nous avant de commander.
Découvrez toutes les plaquettes de frein Pagid, Racing et Street+.
Mélange RSH 42 (voitures historiques), forme 1363, épaisseur 15 mm.
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