Pagid Racing E4928RSL2E
Plaquettes de frein racing RSL 2E - forme 4928
Pagid Racing est la marque course du groupe allemand TMD Friction basé à Essen : depuis plus de 30 ans, elle développe plaquettes, disques et liquide de frein pour la compétition, avec des mélanges conçus en Allemagne et testés sur les circuits du monde entier.
La famille RSL est la gamme endurance de Pagid Racing : large plage de température, excellente modulation, friction légèrement progressive au freinage, faible conductivité thermique, respect des disques et très bon fonctionnement avec l'ABS. En raison de la couleur de la plaquette, beaucoup les appellent simplement « Pagid jaunes ».
Le RSL 2E est un mélange à faible teneur en métaux avec fibres d'acier et d'aramide, très résistant aux hautes températures. Par rapport au RSL 2, il est plus stable, plus dosable et use moins plaquettes et disques : adapté à l'endurance.
Référence: E4928RSL2E
Forme: 4928
Mélange: RSL 2E
Épaisseur: 28 mm
Dimensions (longueur x largeur): 155 x 65 mm
Épaisseur de plaque: 6 mm
Essieu: avant
Indication Pagid: Porsche
Formes associées (autres épaisseurs): 4920
Contenu: jeu de plaquettes pour un essieu
Même forme, autres mélanges: E4928RSL1, E4928RSL1E, E4928RSL2, E4928R29, E4928RST2E, E4928RST3, E4928RSX001
Images : la première photo montre la boîte et la couleur de la famille RSL et est indicative ; la forme réelle est celle du dessin de la forme 4928.
Les plaquettes course doivent être rodées avant l'utilisation sur piste : suivez la procédure de rodage Pagid ou demandez-nous comment faire. Produit destiné à l'usage sur piste et en compétition.
Compatibilité:
Véhicules
Porsche Cayman GT4 Clubsport [PFC brakes 28/26 mm] (depuis 2016) - avant
Porsche Cayman GT4 MR [PFC brakes 28/26 mm] (depuis 2016) - avant
Porsche 991 GT3 Cup [PFC brakes 28/26 mm] (depuis 2013) - avant
Porsche 991 GT3 Cup MR [PFC brakes 28/26 mm] (depuis 2013) - avant
Liste issue du catalogue officiel Pagid Racing 2026. Les voitures de route indiquées se réfèrent au système de freinage d'origine sauf indication contraire ; pour les voitures de course, c'est l'étrier monté qui compte. En cas de doute, contactez-nous avant de commander.
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