Pagid Racing E4929RST3
Plaquettes de frein racing RST 3 - forme 4929
Pagid Racing est la marque course du groupe allemand TMD Friction basé à Essen : depuis plus de 30 ans, elle développe plaquettes, disques et liquide de frein pour la compétition, avec des mélanges conçus en Allemagne et testés sur les circuits du monde entier.
La famille RST est développée pour le rallye, les courses sprint et le stock car : réponse immédiate à la pédale, comportement progressif, pédale toujours ferme à toute température, résistance au fading même avec des disques très chauds et bonne friction à froid. En raison de la couleur de la plaquette, beaucoup les appellent simplement « Pagid rouges ».
Le RST 3 est un mélange métallo-céramique à friction moyenne : bon mordant initial, excellente modulation et relâchement, résistance au fading jusqu'à environ 800 °C et la plus faible conductivité thermique de la gamme RST. Pour rallye asphalte et terre, GT, tourisme, prototypes et formules.
Référence: E4929RST3
Forme: 4929
Mélange: RST 3
Épaisseur: 26 mm
Dimensions (longueur x largeur): 110,4 x 55 mm
Épaisseur de plaque: 5 mm
Essieu: arrière
Indication Pagid: Porsche
Formes associées (autres épaisseurs): 4921
Contenu: jeu de plaquettes pour un essieu
Même forme, autres mélanges: E4929RSL1, E4929R29, E4929RSLD1
Images : la première photo montre la boîte et la couleur de la famille RST et est indicative ; la forme réelle est celle du dessin de la forme 4929.
Les plaquettes course doivent être rodées avant l'utilisation sur piste : suivez la procédure de rodage Pagid ou demandez-nous comment faire. Produit destiné à l'usage sur piste et en compétition.
Compatibilité:
Véhicules
Porsche Cayman GT4 Clubsport [PFC brakes 28/26 mm] (depuis 2016) - arrière
Porsche Cayman GT4 MR [PFC brakes 28/26 mm] (depuis 2016) - arrière
Porsche 991 GT3 Cup [PFC brakes 28/26 mm] (depuis 2013) - arrière
Porsche 991 GT3 Cup MR [PFC brakes 28/26 mm] (depuis 2013) - arrière
Liste issue du catalogue officiel Pagid Racing 2026. Les voitures de route indiquées se réfèrent au système de freinage d'origine sauf indication contraire ; pour les voitures de course, c'est l'étrier monté qui compte. En cas de doute, contactez-nous avant de commander.
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