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Nissan ha scritto alcune delle pagine più importanti della sportività giapponese con due nomi: Skyline GT-R e Z. Dalla R32 che dominava le corse Gruppo A alla GT-R R35, dalla 300ZX alla nuova Z, sono auto nate per andare forte, e i freni sono il primo punto da curare quando si alza il ritmo.
Della Skyline GT-R ci sono kit per R32 e R33 (1989-1998) e per la R34 (1999-2001); della GT-R R35 per gli anni dal 2009 al 2024. La famiglia Z parte dalla 300ZX (1990-1996), passa per la 350Z (2003-2008) e la 370Z, anche nella versione Sport (2009-2020), e arriva alla Z RZ34 dal 2023. Per tutte esistono kit per l'asse anteriore e per il posteriore.
Il catalogo comprende anche la 240SX con mozzi a cinque fori (1995-1998) e i grandi Armada e Titan del 2004-2007, per l'asse anteriore.
Un Brembo GT sostituisce l'impianto originale con pinze in alluminio a 4, 6 o 8 pistoncini e dischi forati flottanti più grandi, per una frenata che regge il calore di una giornata in pista. Attenzione a non confondere i nomi: oltre alla GT, Brembo propone la linea GT-R, con pinze monoblocco ricavate dal pieno, disponibile per tutte le sportive citate sopra, Skyline e GT-R comprese.
Ogni scheda riporta l'elenco completo delle auto compatibili tratto dal catalogo Brembo, e i tempi di produzione possono essere anche lunghi. Per qualsiasi dubbio sulla compatibilità con la tua Nissan contattaci.
