Kit Freni Maggiorati Brembo GT per Tesla

Tesla ha dimostrato che un'auto elettrica può accelerare come una supercar. Il peso delle batterie e la facilità con cui si raggiungono velocità alte mettono però alla prova i freni, soprattutto in pista o nelle discese di montagna: la frenata rigenerativa aiuta nell'uso di tutti i giorni, molto meno quando serve fermarsi forte più volte di seguito.

Modelli e generazioni

• Model 3 a trazione posteriore e integrale dal 2018, asse anteriore.
• Model Y dal 2020, asse anteriore.
• Model S: a trazione posteriore (2013-2017) e integrale dal 2014, escluse le Plaid, con kit diversi per le auto con pinza posteriore singola o doppia; Model S Plaid dal 2021, con pinze ad attacco radiale.
• Model X: 2016-2018 e dal 2019 con sospensioni adattive, anche qui con pinza posteriore singola o doppia; Model X Plaid dal 2022.

Il kit posteriore esiste solo per Model S e Model X con doppia pinza posteriore; per tutte le altre versioni è previsto l'asse anteriore.

Cosa cambia con un Brembo GT

Un Brembo GT sostituisce pinze e dischi di serie con pinze in alluminio a 4, 6 o 8 pistoncini e dischi forati flottanti più grandi: più capacità di assorbire il calore e una frenata che resta costante anche dopo una serie di staccate. Per tutte le Tesla c'è anche la GT-R, con pinze monoblocco ricavate dal pieno, la scelta di chi porta la propria Model 3 o Model S in pista.

Ogni scheda riporta l'elenco completo delle auto compatibili secondo il catalogo Brembo, e i tempi di produzione possono essere anche lunghi. Se non sei sicuro della configurazione dei freni della tua Tesla, scrivici con anno e numero di telaio.

Scopri tutta la gamma Brembo GT per le altre marche.