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Artikel-Nr.: SS500R2

Marke: Magneti Marelli

Magneti Marelli SS500R2 Bombardone 2.0 500 Abarth

(4,8/5) on 33 rating(s)

Magneti Marelli SS500R2 Bombardone 2.0

500 Abarth 1.4 T - Alle Modelle ab 2008

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Preis 252,76 € Verkaufspreis 356,00 €
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Artikel-Nr.: 52509AO

Marke: Arrow

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Artikel-Nr.: SS500R2

Marke: Magneti Marelli

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(5/5) 
Product rated : Brembo 07.B314.39 HP2000 Top
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Krallen-Spikes Best-Grip Best-Grip 1911-J Temperiert
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Krallen-Spikes Best-Grip Best-Grip 1911-J Temperiert

Best-Grip 1911-J

Krallen-Spikes Best-Grip Best-Grip 1911-J Temperiert
Spikes für Winter-Sommer-Reifen

EMPFOHLENE VERWENDUNG
Traktoren und Arbeitsmaschinen
Lastkraftwagen

0,73 €
0,69 € 5% sparen
Preis Garantiert Für:
Menge

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Beschreibung

Krallen-Spikes Best-Grip Best-Grip 1911-J Temperiert
Spikes für Winter-Sommer-Reifen

Der Best Grip Spike ist ein hochmodernes Produkt, mit dem Sie schnell und effizient alle heiklen Situationen meistern!
Schauen Sie bei uns vorbei und lassen Sie sich von unseren Fachleuten beraten. Die Best Grip Spikes werden Sie rundum überzeugen!
Den Best Grip Spikes können Sie vertrauen, denn sie wurden von Experten entwickelt, damit Sie auch Extremsituationen sicher bewältigen.
Nichts wird Ihre Fahrt stören!

Grösse: 11x18.6mm
Vorsprung: 4.3mm
Eindringen Des Spikes In Gummi: 14.3mm
Minimum Reifenprofil: 11.3mm
Grösse Der Spitze: 3.5mm

Formschlüssiges Montagetool: Cod. 4911-3
Handgriff: Cod. 5000

TECHNISCHE DATEN

Traktoren und Arbeitsmaschinen
Viel\Wenig\Ohne Schnee
Minimales Reifenprofil: 9.8mm
Mindestmenge In Jedem Rad Oder Schuhwerk: 150
Gesamtgewicht in doppelzenrner: 90

Lastkraftwagen
Viel\Wenig\Ohne Schnee
Minimales Reifenprofil: 9.8mm
Mindestmenge In Jedem Rad Oder Schuhwerk: 150
Gesamtgewicht in doppelzenrner: 90

Technische Merkmale

Diese können bei allen neuen sowohl auch gebrauchten Schuhen/Reifen verwendet werden, ganz egal ob mit oder ohne vorgefertigten Bohrungen oder Lamellen, um höchste Sicherheit zu erlangen.
Die Montage erfolgt auf sehr einfachem Wege - mit Hilfe eines preisgünstigen Montagewerkzeugs lassen sich die Spikes schnell & unkompliziert mit einem handelsüblichen Akkuschrauber eindrehen - jederzeit, an jedem Ort. Auch die Demontage erfolgt nach dem gleichen Prinzip: Der Spike lässt sich bequem aus der Verankerung entfernen & zu einem späteren Zeitpunkt wieder einschrauben.
Sie können selbst entscheiden, wieviele der Spikes Sie in den Reifen einsetzen & die Anzahl gegebenenfalls im Nachhinein jederzeit erhöhen od. verringern. So haben Sie Ihre Reifen/Schuhe perfekt nach eigenem Ermessen bestückt & sind bestens gewappnet.

Wahl Der Krallen-Spikes

Der Vorsprung der Spikes vom Reifen hängt von der Verwendung ab (Wettkampf, Offroad, Straße, usw).
Wir empfehlen bei Verwendung auf z.B. Straßen mit Regelungen/Vorschriften ein geringes Hervorstehen, während auf Privatgelände en höherer Vorsprung der Spikes angewendet werden kann. In jedem Fall sollten Sie nach Möglichkeit immer die komplette, verfügbare Reifenprofiltiefe verwenden, um beste Haftung & optimalen, festen Halt der Spikes zu erhalten. Berechnung der verfügbaren Reifenprofiltiefe: Addieren Sie zur Tiefe des Reifenprofils die Dicke der Ummantelung wie folgt: - bei Straßenreifen 2mm, bei Schneereifen oder bespikten Reifen 3mm. -bei Reifen für Arbeitsmaschinen, LKW’s usw. mit einem Gewicht von bis zu 35 dz 5mm, sowie 7mm bei selbigen mit einem Gewicht von über 35 dz. Die Summe der Tiefe des Reifenprofils + der Dicke der Ummantelung ist die gesamt verfügbare Gummitiefe zum Eindrehen des Spikes in den Reifen (siehe Verwendungstabelle).

Optimaler Einsatz

Verwenden Sie keine Reifen mit weicher Zusammensetzung, z.B. Wettkampfreifen, die zerbröckeln.
Sind bereits Spikes im Reifen vorhanden, sollten Sie diese nicht herausreißen um später an derselben Stelle die Bestgrip-Spikes einzusetzen. Sie können die Spikes jedoch in bereits vorgebohrte Löcher
oder zwischen die Lamellen einsetzen - ein optimales Ergebnis erhalten Sie jedoch, wenn Sie den Spike komplett in den Gummi einsetzen, ohne Verwendung von Leim oder ähnlichem.

Anordnung Der Spikes Auf Den Reifen

1. die Spikes in kostanten und gleichen abständen zueinander auf dem unfang des reifens anordnen.
2. die Spikes nie in einer reihe anordnen, sondern unregelmäßig und ordentlich mit einer logik die für den gesamten umfang des reifens einzuhalten ist.
3. wird der reifen auch auf straßen genutzt, auf denen kein schnee liegt, is es besser die spikes nur entlang den seiten der vorderreifen anzuordnen.

Montage Der Krallen-Spikes (Siehe Foto)

1. Kopf des Spikes im dazugehörigen Montageschlüssel positionieren
2. Gewinde des Spikes auf der Reifenoberfläche / Sohle ansetzen
3. Nach unten drücken & mithilfe eines Akkuschraubers unter langsamem Drehen einschrauben
4. Spikes nur soweit eindrehen, bis die Nagelkopf der Sohle erreicht


WICHTIG

1 Falls der Spike unabsichtlich zu weit eingedreht wurde, lassen sie ihn so wie er ist - drehen sie ihn nicht wieder heraus um ihn in die richtige position bekommen zu wollen
2 Kontrollieren Sie die Spikes alle 1911-J Temperiertkm & korrigieren Sie diese, wenn nötig
3 Schrauben Sie den Spike nicht zu weit hinein, ansonsten kann das Gewind den Reifen beschödigen. Die Folgen davon sind, dass der Spike nicht den nötigen Halt besitzt (neigt zum Herausrutschen, verbiegt sich) & somit seine Aufgabe nicht optimal erfüllen kann
4 Schneeketten passen nicht wenn die spikes mehr als 3mm aus dem Reifen hervorragen

KONTAKTIEREN SIE UNS, UM EINE MASSGESCHNEIDERTE BERATUNG ZU ERHALTEN.

Artikeldetails
Best-Grip 1911-J
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