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Milltek SSXBM1292
Cat-back
Cat Back - Non-Resonated (Loudest) with GT-115 Cerakote Black Trims - Requires Stage 2 ECU Remap or OPF/GPF Bypass Modules
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strong>Milltek SSXBM1292
Cat-back
Cat Back - Non-Resonated (Loudest) with GT-115 Cerakote Black Trims - Requires Stage 2 ECU Remap or OPF/GPF Bypass Modules
Durchmesser 76,2
Ohne Europaische und Schweizer Zulassung
Made in England 100%
Garantie 2 Jahre
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Sport Auspuffe Milltek
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Milltek SSXTY111
Particulate Filter-back
GPF/OPF Back with GT-115 Burnt Titanium Trims - Race (Louder) Valved
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Milltek SSXBM1042
Cat-back
Cat Back Resonated with Titanium GT-90 Trims (EC Approval Coming Soon)
Twin 90mm GT90
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Milltek SSXFD153
Cat-back
Dual Outlet Resonated (Quieter) with Cerakote Black GT-100 Tips (EC Approved)
100mm GT
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Milltek SSXLR129
Particulate Filter-back
OPF/GPF Back Non-Resonated Valved System (Louder) with Quad JET-90 Carbon Trims
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Milltek SSXAU548
Cat-back
Non-Valved Race System. Resonated (quieter). Quad Round Titanium Tips
Quad 100mm GT100
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Milltek MCXVW205
Manifold-back
Resonated (quieter) for fitment to the OE Cast Manifold
Single Skin 60.3mm
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Milltek SSXAR11
Active Valve Control
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Milltek SSXFD194
Large-bore Downpipe and De-cat
Large Bore Downpipe with Decat. Requires Stage 2 ECU Remap. For fitment to OE Cat Back Only
76,2
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Milltek SSXVW541
GPF/OPF Bypass
Cast Downpipe with 200 Cell Race Cat with GPF/OPF Bypass - Fits to OE Cat Back Only (Requires Stage 2 ECU Remap)
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Milltek SSXAU764
Active Suspension Control
for vehicles with Adaptive Air Suspension Only - Facelift Models Only
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Milltek SSXHO214
Cat-back
Race System. Polished Tips.
Quad 100mm GT100
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Milltek SSXVW335
Cat-back
Non-resonated (louder). Titanium Tips
Twin 80mm GT80
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Milltek SSXAU143
Cat-back
Dual - requires valance from the 3.2 V6 model
100mm Jet
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Milltek SSXSE221
Cat-back
GPF/OPF Back - Non-Res (Louder) with GT-100 Burnt Titanium Trims
Quad 100mm GT100
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Milltek SSXAU427
Cat-back
3-inch Race System. Resonated (quieter). Lightweight Titanium GT100 Tips. Fits 225 model only
Dual 100mm GT100
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Milltek SSXFD089
Lower Engine Mount Insert
The insert fits into the voids of the original mounting bush this takes out some of the engine movement under acceleration and deceleration.
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