Pagid Racing E1287RST3
Plaquettes de frein racing RST 3 - forme 1287
Pagid Racing est la marque course du groupe allemand TMD Friction basé à Essen : depuis plus de 30 ans, elle développe plaquettes, disques et liquide de frein pour la compétition, avec des mélanges conçus en Allemagne et testés sur les circuits du monde entier.
La famille RST est développée pour le rallye, les courses sprint et le stock car : réponse immédiate à la pédale, comportement progressif, pédale toujours ferme à toute température, résistance au fading même avec des disques très chauds et bonne friction à froid. En raison de la couleur de la plaquette, beaucoup les appellent simplement « Pagid rouges ».
Le RST 3 est un mélange métallo-céramique à friction moyenne : bon mordant initial, excellente modulation et relâchement, résistance au fading jusqu'à environ 800 °C et la plus faible conductivité thermique de la gamme RST. Pour rallye asphalte et terre, GT, tourisme, prototypes et formules.
Référence: E1287RST3
Forme: 1287
Mélange: RST 3
Épaisseur: 18 mm
Dimensions (longueur x largeur): 131,5 x 68 mm
Épaisseur de plaque: 5 mm
Essieu: avant et arrière
Indication Pagid: Brembo
Contenu: jeu de plaquettes pour un essieu
Même forme, autres mélanges: E1287R42, E1287RSC1, E1287RSL1, E1287R29
Pour la route, la même forme existe dans la gamme homologuée Street+ : Pagid Street+ T8021SP2001, Pagid Street+ T8253SP2001.
Certaines voitures de la liste ont des freins carbone céramique : sur ces disques, utilisez les mélanges Pagid RSC, développés spécialement (E1287RSC1).
Images : la première photo montre la boîte et la couleur de la famille RST et est indicative ; la forme réelle est celle du dessin de la forme 1287.
Les plaquettes course doivent être rodées avant l'utilisation sur piste : suivez la procédure de rodage Pagid ou demandez-nous comment faire. Produit destiné à l'usage sur piste et en compétition.
Compatibilité:
Véhicules
BMW M2 CS Racing [Permit B 365PS] (depuis 2020) - arrière
BMW M2 CS Racing [Permit B 365PS] (2020) - arrière
BMW M2 [F87] Competition (2018-2019) - arrière
BMW M4 [F82] [freins céramique] (depuis 2014) - arrière
BMW M3 [F80] [freins céramique] (2014-2018) - arrière
Ferrari F50 (1995-1997) - avant et arrière
Ferrari 512 Testarossa (1992-1996) - avant
Ferrari F40 Street and race (1987-1992) - avant et arrière
Lamborghini Huracán [freins en fonte] (depuis 2014) - arrière
Lamborghini Huracán and Performance [freins céramique] (depuis 2014) - arrière
Lamborghini Gallardo (2004-2013) - arrière
Lamborghini Gallardo [freins céramique] (2004-2013) - arrière
Lamborghini Murciélago [non céramique] (2001-2010) - avant et arrière
Lamborghini Diablo [freins Brembo] (1992-1999) - avant et arrière
McLaren F1 / shape rear on inquiry (1992-1998) - avant
Audi R8 5.2 RWS (deuxième génération) (depuis 2018) - arrière
Audi R8 5.2 FSI quattro (deuxième génération) (depuis 2015) - arrière
Audi R8 5.2 FSI quattro (deuxième génération) [freins céramique] (depuis 2015) - arrière
Audi R8 4.2 and 5.2 FSI quattro [freins céramique] (2009-2015) - arrière
Audi R8 4.2 and 5.2 FSI quattro (2007-2015) - arrière
Aston Martin Vanquish (2003-2008) - avant
Nissan R35 GTR (depuis 2008) - arrière
Dodge Viper SRT-10 (2004-2008) - avant et arrière
Dodge Viper Competition Coupe (depuis 2003) - avant et arrière
Ligier JS 2R (GT car, Brembo 6 pistons étrier avant) (depuis 2019) - arrière
Étriers de frein
Brembo 07.4865. GT (F-40) [caliper family B, H, P]
Brembo M4 in combination with 52mm radial disc swept depth
Liste issue du catalogue officiel Pagid Racing 2026. Les voitures de route indiquées se réfèrent au système de freinage d'origine sauf indication contraire ; pour les voitures de course, c'est l'étrier monté qui compte. En cas de doute, contactez-nous avant de commander.
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