Pagid Racing E4580RSC1
Plaquettes de frein racing RSC 1 - forme 4580
Pagid Racing est la marque course du groupe allemand TMD Friction basé à Essen : depuis plus de 30 ans, elle développe plaquettes, disques et liquide de frein pour la compétition, avec des mélanges conçus en Allemagne et testés sur les circuits du monde entier.
La famille RSC est conçue pour les disques carbone céramique : friction légèrement progressive, excellente modulation, large plage de température et faible conductivité thermique. Un choix très apprécié pour les track days et le club racing sur les sportives équipées de freins céramique. En raison de la couleur de la plaquette, beaucoup les appellent simplement « Pagid noires ».
Le RSC 1 est développé pour les track days et un usage routier exigeant avec des disques carbone céramique de tout type : un excellent compromis entre friction à froid, résistance au fading et protection des fibres de surface du disque contre l'oxydation thermique.
Référence: E4580RSC1
Forme: 4580
Mélange: RSC 1
Épaisseur: 15,25 mm
Dimensions (longueur x largeur): 202 x 100 mm
Épaisseur de plaque: 6 mm
Essieu: avant
Indication Pagid: Ferrari
Contenu: jeu de plaquettes pour un essieu
Même forme, autres mélanges: E4580RSL1
Images : la première photo montre la boîte et la couleur de la famille RSC et est indicative ; la forme réelle est celle du dessin de la forme 4580.
Les plaquettes course doivent être rodées avant l'utilisation sur piste : suivez la procédure de rodage Pagid ou demandez-nous comment faire. Produit destiné à l'usage sur piste et en compétition.
Compatibilité:
Véhicules
Ferrari F8 Tributo [freins céramique] (2019) - avant
Ferrari 488 Pista [freins céramique] (depuis 2018) - avant
Ferrari 488 [freins céramique] (depuis 2015) - avant
Ferrari 458 Speciale [freins céramique] (depuis 2013) - avant
Étriers de frein
Brembo Extrema 6 piston
Liste issue du catalogue officiel Pagid Racing 2026. Les voitures de route indiquées se réfèrent au système de freinage d'origine sauf indication contraire ; pour les voitures de course, c'est l'étrier monté qui compte. En cas de doute, contactez-nous avant de commander.
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