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M4 Tuning

ERKENNTNIS

Krallen-Spikes Best-Grip Best-Grip 1510

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Best-Grip 1510

Neu

Krallen-Spikes Best-Grip Best-Grip 1510
Spikes für Winter-Sommer-Reifen

EMPFOHLENE VERWENDUNG
Sichere Fahrschulen

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Krallen-Spikes Best-Grip Best-Grip 1510
Spikes für Winter-Sommer-Reifen

Der Best Grip Spike ist ein hochmodernes Produkt, mit dem Sie schnell und effizient alle heiklen Situationen meistern!
Schauen Sie bei uns vorbei und lassen Sie sich von unseren Fachleuten beraten. Die Best Grip Spikes werden Sie rundum überzeugen!
Den Best Grip Spikes können Sie vertrauen, denn sie wurden von Experten entwickelt, damit Sie auch Extremsituationen sicher bewältigen.
Nichts wird Ihre Fahrt stören!

TECHNISCHE DATEN

Grösse: 10x17.5mm
Vorsprung: 4mm
Eindringen Des Spikes In Gummi: 13.5mm
Minimum Reifenprofil: 11mm
Grösse Der Spitze: 2.6mm

Formschlüssiges Montagetool: Cod. 4910
Handgriff: Cod. 5000

EMPFOHLENE VERWENDUNG

Sichere Fahrschulen

Minimales Reifenprofil: 10mm
Mindestmenge In Jedem Rad Oder Schuhwerk: 100
Vorderreifen Ohne Antreib

Technische Merkmale

Diese können bei allen neuen sowohl auch gebrauchten Schuhen/Reifen verwendet werden, ganz egal ob mit oder ohne vorgefertigten Bohrungen oder Lamellen, um höchste Sicherheit zu erlangen.
Die Montage erfolgt auf sehr einfachem Wege - mit Hilfe eines preisgünstigen Montagewerkzeugs lassen sich die Spikes schnell & unkompliziert mit einem handelsüblichen Akkuschrauber eindrehen - jederzeit, an jedem Ort. Auch die Demontage erfolgt nach dem gleichen Prinzip: Der Spike lässt sich bequem aus der Verankerung entfernen & zu einem späteren Zeitpunkt wieder einschrauben.
Sie können selbst entscheiden, wieviele der Spikes Sie in den Reifen einsetzen & die Anzahl gegebenenfalls im Nachhinein jederzeit erhöhen od. verringern. So haben Sie Ihre Reifen/Schuhe perfekt nach eigenem Ermessen bestückt & sind bestens gewappnet.

Wahl Der Krallen-Spikes

Der Vorsprung der Spikes vom Reifen hängt von der Verwendung ab (Wettkampf, Offroad, Straße, usw).
Wir empfehlen bei Verwendung auf z.B. Straßen mit Regelungen/Vorschriften ein geringes Hervorstehen, während auf Privatgelände en höherer Vorsprung der Spikes angewendet werden kann. In jedem Fall sollten Sie nach Möglichkeit immer die komplette, verfügbare Reifenprofiltiefe verwenden, um beste Haftung & optimalen, festen Halt der Spikes zu erhalten. Berechnung der verfügbaren Reifenprofiltiefe: Addieren Sie zur Tiefe des Reifenprofils die Dicke der Ummantelung wie folgt: - bei Straßenreifen 2mm, bei Schneereifen oder bespikten Reifen 3mm. -bei Reifen für Arbeitsmaschinen, LKW’s usw. mit einem Gewicht von bis zu 35 dz 5mm, sowie 7mm bei selbigen mit einem Gewicht von über 35 dz. Die Summe der Tiefe des Reifenprofils + der Dicke der Ummantelung ist die gesamt verfügbare Gummitiefe zum Eindrehen des Spikes in den Reifen (siehe Verwendungstabelle).

Optimaler Einsatz

Verwenden Sie keine Reifen mit weicher Zusammensetzung, z.B. Wettkampfreifen, die zerbröckeln.
Sind bereits Spikes im Reifen vorhanden, sollten Sie diese nicht herausreißen um später an derselben Stelle die Bestgrip-Spikes einzusetzen. Sie können die Spikes jedoch in bereits vorgebohrte Löcher
oder zwischen die Lamellen einsetzen - ein optimales Ergebnis erhalten Sie jedoch, wenn Sie den Spike komplett in den Gummi einsetzen, ohne Verwendung von Leim oder ähnlichem.

Anordnung Der Spikes Auf Den Reifen

1. die Spikes in kostanten und gleichen abständen zueinander auf dem unfang des reifens anordnen.
2. die Spikes nie in einer reihe anordnen, sondern unregelmäßig und ordentlich mit einer logik die für den gesamten umfang des reifens einzuhalten ist.
3. wird der reifen auch auf straßen genutzt, auf denen kein schnee liegt, is es besser die spikes nur entlang den seiten der vorderreifen anzuordnen.

Montage Der Krallen-Spikes (Siehe Foto)

1. Kopf des Spikes im dazugehörigen Montageschlüssel positionieren
2. Gewinde des Spikes auf der Reifenoberfläche / Sohle ansetzen
3. Nach unten drücken & mithilfe eines Akkuschraubers unter langsamem Drehen einschrauben
4. Spikes nur soweit eindrehen, bis die Nagelkopf der Sohle erreicht


WICHTIG

1 Falls der Spike unabsichtlich zu weit eingedreht wurde, lassen sie ihn so wie er ist - drehen sie ihn nicht wieder heraus um ihn in die richtige position bekommen zu wollen
2 Kontrollieren Sie die Spikes alle 1510km & korrigieren Sie diese, wenn nötig
3 Schrauben Sie den Spike nicht zu weit hinein, ansonsten kann das Gewind den Reifen beschödigen. Die Folgen davon sind, dass der Spike nicht den nötigen Halt besitzt (neigt zum Herausrutschen, verbiegt sich) & somit seine Aufgabe nicht optimal erfüllen kann
4 Schneeketten passen nicht wenn die spikes mehr als 3mm aus dem Reifen hervorragen

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Auspuff Schalldämpfer Endschalldämpfer Sportschalldämpfer


HÄUFIG GESTELLTE FRAGEN UNSERER KUNDEN:

Wie kann man den Klang des Motorrads erhöhen?

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Die Antwort ist immer das gleiche:

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WAS SIND DIE WIRKLICHEN VORTEILE?


- ERHÖHUNG DER KLANG DES MOTORS
Ein Sportauspuff lässt den Motor Ihres Motorrads mehr Leistung gewinnen.
Dies führt auch zu einer Erhöhung des Klangs.

- ERHÖHUNG DER MOTORLEISTUNG
Ein Sportauspuff lässt die Gase schneller aus der Abgasanlage strömen.

- VERRINGERUNG DES GESAMTGEWICHTS
Sportauspuffanlagen wiegen 30% bis 70% weniger als die Originalauspuffanlagen.
Sportauspuffanlagen werden aus hochwertigen Materialien hergestellt.
Material mit geringerem Gewicht als das Original (siehe INOX AISI 304 - CARBON - TITANIUM).

- ÄSTHETISCHE VERBESSERUNG
Verbessern Sie die Ästhetik Ihres Motorrads mit einem neuen Auspuff.

- VERBESSERTE AGILITÄT
Weniger Gewicht + kleinere Abmessungen = Erhöhung der Agilität Ihres Motorrads.

- WENIGER WÄRME
Ein Sportauspuff hält weniger Abgase in seiner Struktur.
Niedrigere Betriebstemperatur und mehr Fahrkomfort für Motorradfahrer und der Motorradpassagier.

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