Girodisc A1-161
Par de discos de freno delanteros flotantes de dos piezas
Girodisc es una empresa estadounidense nacida en 2003 en California y con sede desde 2007 en Bellingham, en el estado de Washington, donde diseña y fabrica discos de freno flotantes de dos piezas para deportivos, superdeportivos y coches de circuito. Las pistas de fundición se cuelan en Estados Unidos y cada pieza se mecaniza y controla en la fábrica Girodisc.
La pista de frenado de fundición tiene álabes internos curvos que empujan el aire hacia fuera y bajan rápidamente la temperatura, y está unida a la campana de aluminio 6061-T6 mediante pernos flotantes de acero. Así la pista puede dilatarse libremente con el calor, se centra sola entre las pastillas y reduce deformaciones y vibraciones incluso tras muchas vueltas de circuito. Frente al disco original también se reduce el peso no suspendido.
Son la elección de muchos aficionados que llevan su coche a tandas en circuito: sustituyen a los discos originales, incluidos los de primer equipo Brembo o de otras marcas, y funcionan con las pinzas de serie. La primera compra es el par de discos completos con campana; cuando la pista está gastada, a menudo tras más de una temporada según el uso, basta con cambiar el par de anillos de recambio (serie D1 delante, D2 detrás).
Conversión de los discos carbocerámicos de serie (por ejemplo PCCB) a discos de fundición: algunas aplicaciones requieren pastillas con forma específica, contáctanos para la combinación correcta.
Diámetro: 398 mm
Espesor: 38 mm
Espesor mínimo: 36 mm
Diámetro del disco de serie: 398 mm
Acabado: ranuras curvas
Construcción: flotante de dos piezas
Material de la pista: fundición
Contenido: 2 discos completos con campana (izquierdo A1-161SL y derecho A1-161SR)
Referencia par: A1-161
Referencias: A1-161SL, A1-161SR
Anillos de recambio: D1-161SL, D1-161SR
Imágenes orientativas: la foto es genérica de Girodisc; la forma de la campana, el taladrado y el diseño de la pista cambian según la aplicación. El dibujo técnico muestra la orientación correcta de los discos izquierdo y derecho.
Cuando la pista esté gastada, aquí tienes el par de anillos de recambio Girodisc D1-161. Para completar el sistema mira las pastillas de freno Girodisc y todos los discos Girodisc para Ferrari.
Disponibilidad: envío normalmente en 3-4 días laborables desde el almacén europeo; las referencias sin stock se entregan en unos 15 días. Contáctanos para conocer la disponibilidad actualizada.
Compatibilidad:
Ferrari 296 GTB 3.0 Twin Turbo (F171) 2022-hoy
Ferrari 458 Speciale Aperta 4.5 2014-2016
Ferrari 458 Speciale 4.5 2013-2016
Ferrari 488 Pista Spider 3.9 Twin Turbo 2018-2019
Ferrari 488 Spider 3.9 Twin Turbo 2015-2019
Ferrari 488 GTB 3.9 Twin Turbo 2015-2019
Ferrari 488 Pista 3.9 Twin Turbo 2018-2019
Ferrari 812 GTS 6.5 2020-2024
Ferrari 812 Superfast 6.5 2017-2024
Ferrari Daytona SP3 6.5 2022-hoy
Ferrari F12 TDF 6.3 (w/ Ceramic Discs) 2015-2016
Ferrari F8 Tributo 3.9 Twin Turbo 2019-2023
Ferrari SF90 Stradale 3.9 Turbo 2020-hoy
Ferrari SF90 Spider 3.9 Turbo 2020-hoy
Ferrari 296 GTS 3.0 Twin Turbo (F171) 2022-hoy
Ferrari 296 Speciale 3.0 Twin Turbo (F171) 2026-hoy
Ferrari 296 Speciale A 3.0 Twin Turbo (F171) 2026-hoy
Ferrari F8 Spider 3.9 Twin Turbo 2019-2023
Lista facilitada por el distribuidor europeo de Girodisc. Si tu coche no aparece o tienes dudas, contáctanos antes de pedir.
