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Compuesto RST 2E (rally y sprint, las Pagid rojas), forma 8100, espesor 29 mm.
Compatible con: BMW M2 CS Racing [Permit A 450PS], BMW M8 GTE [coche de competición], Ferrari 488 GTE [coche de competición], Ferrari 458 GTE [coche de competición], Ferrari 458 Italia GT3 [coche de competición], McLaren 720S GT3 [coche de competición] Alcon calipers, Audi R8 LMS GT3 Evo II, Audi R8 LMS GT3 Evo y otras versiones (ver lista abajo)
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Pagid Racing E8100RST2E
Pastillas de freno racing RST 2E - forma 8100
Pagid Racing es la marca de competición del grupo alemán TMD Friction con sede en Essen: desde hace más de 30 años desarrolla pastillas, discos y líquido de frenos para la competición, con compuestos diseñados en Alemania y probados en circuitos de todo el mundo.
La familia RST está desarrollada para rally, carreras sprint y stock car: respuesta inmediata del pedal, comportamiento progresivo, pedal siempre firme a cualquier temperatura, resistencia al fading incluso con discos muy calientes y buena fricción en frío. Por el color de la pastilla muchos las llaman simplemente «Pagid rojas».
La RST 2E es la versión Evolution de la RST 2 con una duración un 30 % mayor aproximadamente: fricción media-alta, buena resistencia al fading y buen tacto de pedal. Para GT en los circuitos más calurosos, rally de asfalto, turismos y prototipos.
Referencia: E8100RST2E
Forma: 8100
Compuesto: RST 2E
Espesor: 29 mm
Dimensiones (largo x ancho): 163,6 x 77 mm
Espesor de placa: 5 mm
Eje: delantero
Indicación Pagid: Alcon, Audi, Brembo, Ferrari
Formas relacionadas (otros espesores): 8101, 8102, 8103, 8194
Contenido: juego de pastillas para un eje
Misma forma, otros compuestos: E8100RSL1, E8100RSL1E, E8100R29, E8100RSL2E, E8100RST1, E8100RSX001
Imágenes: la primera foto muestra la caja y el color de la familia RST y es orientativa; la forma real es la del dibujo de la forma 8100.
Las pastillas de competición deben asentarse antes de usarlas en circuito: sigue el procedimiento de asentamiento de Pagid o pregúntanos cómo hacerlo. Producto destinado al uso en circuito y competición.
Compatibilidad:
Vehículos
BMW M2 CS Racing [Permit A 450PS] (2019-2021) - delantero
BMW M8 GTE [coche de competición] (desde 2018) - delantero
Ferrari 488 GTE [coche de competición] (desde 2017) - delantero
Ferrari 458 GTE [coche de competición] (2014-2016) - delantero
Ferrari 458 Italia GT3 [coche de competición] (2013-2016) - delantero
McLaren 720S GT3 [coche de competición] Alcon calipers (desde 2019) - delantero
Audi R8 LMS GT3 Evo II (desde 2021) - delantero
Audi R8 LMS GT3 Evo (2019-2021) - delantero
Audi R8 LMS GT3 [coche de competición] (2016-2019) - delantero
Aston Martin Vantage V8 GTE [coche de competición] Alcon caliper (desde 2018) - delantero
Aston Martin Vantage V12 GT3 [coche de competición] Alcon caliper (desde 2018) - delantero
Aston Martin Vantage V12 GT3 [coche de competición] endurance (2015-2017) - delantero
Aston Martin Vantage V8 GTE [coche de competición] (2012-2017) - delantero
Toyota GR Supra GT4 [coche de competición] (Brembo pinzas) (desde 2020) - delantero
Chevrolet Camaro GT4 R [coche de competición] (desde 2017) - delantero
Bentley Continental GT3 [coche de competición] (desde 2018) - delantero
Dodge Viper SRT GT3-R (2013-2017) - delantero
Pinzas de freno
Alcon CAR9549 D64
Brembo Type B28 family; 6 piston D64 wide
Lista tomada del catálogo oficial Pagid Racing 2026. Los coches de calle indicados se refieren al sistema de frenos de serie salvo indicación; en los coches de competición cuenta la pinza montada. Si tienes dudas, contáctanos antes de pedir.
Descubre todas las pastillas de freno Pagid, Racing y Street+.
Compuesto RST 2E (rally y sprint, las Pagid rojas), forma 8100, espesor 29 mm.
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