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InoxCar Citroen C2 CIC2.05.RT
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Échappement InoxCar CITROEN C2 1.6 16V VTS (125CV) 2003-- Ø 45 CIC2.05.RT

Echappement sport Inoxcar pour CITROEN C2 1.6 16V VTS (125CV) 2003-- Ø 45

CIC2.05.RT
InoxCar

InoxCar Citroen C2 1.6 16V VTS (125 Hp) 2003> Ø 45
CIC2.05.RT
Silencieux 1x 76 mm

Il est livré avec tout le nécessaire pour être installé sur la voiture.
Il remplace l'échappement d'origine.
Garantie de 5 ans.
Homologation CE
Inox Aisi 304.
Made in Italy 100%.

Inoxcar, spécialisée dans la production d'échappements sportifs pour voitures, a été fondée en 1995 à Cuneo, en Italie.
Tous les échappements sont fabriqués en utilisant l'acier inoxydable AISI 304 comme matériau et sont développés et assemblés par des maîtres artisans 100% en Italie.
Le catalogue Inoxcar couvre une large gamme de modèles de voitures et comprend des tuyaux centraux silencieux, des tuyaux centraux directs et des silencieux sportifs avec des sorties chromées ou noires. Sont également disponibles des downpipes (tuyaux turbine), des lignes d'échappement groupe N. pour les voitures de rallye et certains échappements pour les voitures classiques. Il est précisé dans la description du produit s'ils sont homologués pour un usage routier.
La plupart des échappements Inoxcar sont fabriqués à la réception de la commande: nous conseillons donc à tous nos clients de nous contacter à l'avance pour être informés des délais de production et de livraison.
Toutes les photos des échappements Inoxcar, si disponibles, sont présentées dans la fiche produit.
Pour toute information complémentaire ou en cas de doute sur la compatibilité avec votre voiture, n'hésitez pas à nous contacter.

InoxCar Citroen C2 1.6 16V VTS (125 Hp) 2003> Ø 45

CIC2.05.RT

Silencieux 1x 76 mm

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Avis clients

Manuel S.★★★★★
Inoxcar Citroen C2 VTS

Le son est très beau, mais à moi personnellement il est trop discret car j'adore le son des lignes Groupe N ; tout le reste ne sonne pas bien pour moi, et les lignes qui sonnent très aigu, je n'aime absolument pas du tout, et celles qui ne font que ronronner non plus ; il faut vraiment une expérience sonore. Celui d'inoxcar est du son et ils ont très probablement dû se plier aux idéologues de Bruxelles …..superbe visuellement, la liaison avec le catalyseur je la trouve très ratée car les boulons d'origine sont trop courts et j'ai dû me tourner mes propres boulons puisque inoxcar n'en propose pas, ça doit s'améliorer !!!!! Le prix est trop élevé à cause de la liaison avec le catalyseur ….;)
Donc avez-vous déjà vissé et étanchéifié le silencieux intermédiaire sur une C2 ? Essayez, vous verrez que les perçages de la bride ne sont pas assez profonds, car vous écrivez dans le texte que tout s'adapte avec les fixations d'origine etc.
Je suis un peu déçu car je le trouve beaucoup trop discret, peut-être qu'il va se libérer avec le temps, mais il est superbe à regarder, Plug and Play clairement non

(Traduit automatiquement de l'allemand)

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