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InoxCar Citroen C2 1.6 16V VTS (125 Hp) 2003> Ø 45
CIC2.05.RT
Silenciador 1x 76 mm
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InoxCar Citroen C2 1.6 16V VTS (125 Hp) 2003> Ø 45
CIC2.05.RT
Silenciador 1x 76 mm
Viene con todo lo necesario para ser instalado en el coche.
Sustituye el escape original.
Garantía de 5 años.
Homologación CE
Inox Aisi 304.
Made in Italy 100%.
Inoxcar, especializada en la producción de escapes deportivos para automóviles, se fundó en 1995 en Cuneo (Italia).
Todos los escapes se fabrican utilizando acero inoxidable AISI 304 como material y son desarrollados y montados por maestros artesanos 100% en Italia.
El catálogo de Inoxcar cubre una amplia gama de modelos de automóviles e incluye tubos centrales silenciados, tubos centrales directos y silenciadores deportivos con salidas cromadas o negras. También hay disponibles downpipes (tubos de turbina), líneas de escape grupo N. para coches de rally y algunos escapes para coches clásicos. En la descripción del producto se especifica si están homologados para su uso en carretera.
La mayoría de los escapes Inoxcar se fabrican a la recepción del pedido: por lo tanto, aconsejamos a todos nuestros clientes que se pongan en contacto con nosotros con antelación para estar informados sobre los plazos de producción y entrega.
Todas las fotos de los escapes Inoxcar, si están disponibles, se muestran dentro de la ficha del producto.
Para cualquier información adicional o duda sobre la compatibilidad con su coche, no dude en ponerse en contacto con nosotros.
InoxCar Citroen C2 1.6 16V VTS (125 Hp) 2003> Ø 45
CIC2.05.RT
Silenciador 1x 76 mm
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El sonido es muy bonito, pero a mí personalmente me parece demasiado silencioso porque me encanta el sonido de los sistemas del Grupo N; todo lo demás no me suena bien, y los sistemas que suenan muy agudos no me gustan absolutamente nada, y los que solo zumban tampoco; tiene que ser una auténtica experiencia de sonido. Este de inoxcar es sonido y muy probablemente tuvieron que atenerse a los ideólogos de Bruselas …..estéticamente genial, la unión con el catalizador me parece muy fallida porque los pernos originales son demasiado cortos y tuve que tornear mis propios pernos ya que inoxcar no ofrece nada, ¡esto tiene que mejorar!!!!! El precio es demasiado alto por la unión con el catalizador ….;)
Así que, ¿alguna vez habéis atornillado y sellado el silenciador intermedio en un C2? Probadlo y veréis que los taladros de la brida no son lo bastante profundos, porque en el texto escribís que todo encaja con las fijaciones originales, etc.
Estoy algo decepcionado porque me parece mucho más silencioso de lo debido, quizá se libere con el tiempo, aun así se ve genial, Plug and Play claramente no
(Traducido automáticamente del alemán)
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