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Mélange RST 5E (rallye et sprint, les Pagid rouges), forme 1616, épaisseur 16 mm.
Compatible avec: Audi S1 EKS RX quattro [Rallycross racecar], Nissan Micra N5, VW Polo N5, Hyundai i20 N5 Spec. 2017, Hyundai i20 R5 [Tarmac & Gravel], Renault Clio N5, Ford Fiesta N5, Ford Fiesta R5 Tarmac Rally et d'autres versions (voir la liste en bas)
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Pagid Racing E1616RST5E
Plaquettes de frein racing RST 5E - forme 1616
Pagid Racing est la marque course du groupe allemand TMD Friction basé à Essen : depuis plus de 30 ans, elle développe plaquettes, disques et liquide de frein pour la compétition, avec des mélanges conçus en Allemagne et testés sur les circuits du monde entier.
La famille RST est développée pour le rallye, les courses sprint et le stock car : réponse immédiate à la pédale, comportement progressif, pédale toujours ferme à toute température, résistance au fading même avec des disques très chauds et bonne friction à froid. En raison de la couleur de la plaquette, beaucoup les appellent simplement « Pagid rouges ».
Le RST 5E est conçu pour les exigences du rallye et c'est la version Evolution du RST 5, avec une durée de vie supérieure d'environ 10 %. Il transmet peu de chaleur, ne surchauffe donc pas le liquide de frein et évite le fading ressenti à la pédale ; la friction augmente progressivement avec la température et reste fiable et constante.
Référence: E1616RST5E
Forme: 1616
Mélange: RST 5E
Épaisseur: 16 mm
Dimensions (longueur x largeur): 140 x 61 mm
Épaisseur de plaque: 5 mm
Essieu: avant et arrière
Indication Pagid: Brembo, Ford, Skoda
Formes associées (autres épaisseurs): 1618, 1619, 1896, 8030
Contenu: jeu de plaquettes pour un essieu
Même forme, autres mélanges: E1616RST2E
Images : la première photo montre la boîte et la couleur de la famille RST et est indicative ; la forme réelle est celle du dessin de la forme 1616.
Les plaquettes course doivent être rodées avant l'utilisation sur piste : suivez la procédure de rodage Pagid ou demandez-nous comment faire. Produit destiné à l'usage sur piste et en compétition.
Compatibilité:
Véhicules
Audi S1 EKS RX quattro [Rallycross racecar] (depuis 2018) - avant et arrière
Nissan Micra N5 (depuis 2017) - avant et arrière
VW Polo N5 (depuis 2018) - avant et arrière
Hyundai i20 N5 Spec. 2017 (depuis 2017) - avant et arrière
Hyundai i20 R5 [Tarmac & Gravel] (depuis 2016) - avant et arrière
Renault Clio N5 (depuis 2017) - avant et arrière
Ford Fiesta N5 (depuis 2017) - avant et arrière
Ford Fiesta R5 Tarmac Rally (depuis 2015) - avant et arrière
Fiat Abarth 124 Spider [voiture de rallye] (depuis 2017) - avant et arrière
Peugeot 208 N5 Spec. 2017-2018 (depuis 2017) - avant et arrière
Citroën C3 N5 (depuis 2018) - avant et arrière
Citroën DS3 N5 spec. 2017 (2017-2018) - avant et arrière
Skoda Fabia R5 [Tarmac & Gravel] (2017-2019) - avant et arrière
Skoda Fabia RS Rallye S2000 (depuis 2015) - avant et arrière
Proton Iriz R5 (depuis 2017) - avant et arrière
Étriers de frein
Brembo 07.5169. [type "140" or B18 family]
Liste issue du catalogue officiel Pagid Racing 2026. Les voitures de route indiquées se réfèrent au système de freinage d'origine sauf indication contraire ; pour les voitures de course, c'est l'étrier monté qui compte. En cas de doute, contactez-nous avant de commander.
Découvrez toutes les plaquettes de frein Pagid, Racing et Street+.
Mélange RST 5E (rallye et sprint, les Pagid rouges), forme 1616, épaisseur 16 mm.
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