Pagid Racing E1674R19
Plaquettes de frein racing RSL 19 - forme 1674
Pagid Racing est la marque course du groupe allemand TMD Friction basé à Essen : depuis plus de 30 ans, elle développe plaquettes, disques et liquide de frein pour la compétition, avec des mélanges conçus en Allemagne et testés sur les circuits du monde entier.
La famille RSL est la gamme endurance de Pagid Racing : large plage de température, excellente modulation, friction légèrement progressive au freinage, faible conductivité thermique, respect des disques et très bon fonctionnement avec l'ABS. En raison de la couleur de la plaquette, beaucoup les appellent simplement « Pagid jaunes ».
Le RSL 19 s'use peu, respecte les disques et offre une large plage de température avec une excellente modulation. Sur les GT plus lourdes et puissantes (GT3/GTE) il s'utilise à l'arrière avec RSL 1 ou RSL 2 à l'avant ; sur les GT et tourisme plus légères aussi à l'avant.
Référence: E1674R19
Forme: 1674
Mélange: RSL 19
Épaisseur: 25 mm
Dimensions (longueur x largeur): 132 x 62 mm
Épaisseur de plaque: 5 mm
Essieu: avant et arrière
Indication Pagid: Alcon, AP Racing, Brembo
Formes associées (autres épaisseurs): 1595, 1607, 2704, 8037, 8191, 8267
Contenu: jeu de plaquettes pour un essieu
Même forme, autres mélanges: E1674RSL1, E1674R29, E1674RSLD1, E1674RST1, E1674RST3, E1674RSTD1
Images : la première photo montre la boîte et la couleur de la famille RSL et est indicative ; la forme réelle est celle du dessin de la forme 1674.
Les plaquettes course doivent être rodées avant l'utilisation sur piste : suivez la procédure de rodage Pagid ou demandez-nous comment faire. Produit destiné à l'usage sur piste et en compétition.
Compatibilité:
Véhicules
Porsche 992 GT3 R [voiture de course] (depuis 2022) - arrière
Porsche 991.2 GT3 R [voiture de course] (depuis 2019) - arrière
Porsche 991 RSR GTE [voiture de course] (depuis 2017) - arrière
Porsche 997 GT3 RSR (2007-2012) - arrière
Porsche 997 GT3 R [voiture de course, endurace étrier] (2007-2012) - arrière
Porsche 996 GT3 R & GT3 RS [voiture de course] (2000-2005) - arrière
BMW M4 GT4 [G82] [voiture de course] (depuis 2022) - arrière
BMW M4 GT3 (depuis 2021) - arrière
BMW M4 GT4 [F82] [voiture de course] (2017-2021) - arrière
BMW M6 GT3 [voiture de course] (depuis 2016) - arrière
BMW M6 GTLM [voiture de course] (2016-2017) - arrière
Ferrari 296 GT3 [voiture de course] (depuis 2022) - arrière
Ferrari 488 GT3 [voiture de course] (depuis 2016) - arrière
Ferrari 458 Italia GT3 [voiture de course] (2013-2016) - arrière
Ferrari 355 Challenge (1995-2000) - avant et arrière
Lamborghini Huracán GT3 [voiture de course] (depuis 2015) - arrière
Lamborghini Huracán Trofeo [voiture de course] (depuis 2015) - arrière
Lamborghini Gallardo GT3 [voiture de course] (2014-2015) - arrière
Lamborghini Gallardo LP 600 GT3 [voiture de course] (2013-2015) - arrière
McLaren 720S GT3 [voiture de course] Alcon calipers (depuis 2019) - arrière
McLaren 650S GT3 [voiture de course] AP caliper (depuis 2017) - arrière
McLaren MP4-12C GT3 [voiture de course] Akebono caliper (2013-2015) - arrière
Audi R8 GT4 + GT4 Cup [voiture de course] (depuis 2017) - arrière
Audi R8 LMS Ultra GT3 [voiture de course] (2012-2015) - arrière
Mercedes AMG GT2 (depuis 2023) - arrière
Mercedes AMG GT4 [voiture de course] (depuis 2017) - arrière
Mercedes AMG GT GT3 [voiture de course] (depuis 2016) - arrière
Mercedes SLS AMG GT3 [voiture de course] (2013-2015) - arrière
Aston Martin Vantage V12 GT3 [voiture de course] sprint (2015-2017) - arrière
Aston Martin Vantage V12 GT3 [voiture de course] (2013-2014) - arrière
Aston Martin Vantage V8 GT4 ProDrive [voiture de course] 6 piston front (2011-2017) - arrière
Ford Mustang Boss 302S (depuis 2013) - avant
Chevrolet Corvette C7 GT3 [voiture de course Callaway] (depuis 2015) - arrière
KTM X-Bow GT4 (depuis 2015) - arrière
Lexus RC F GT3 (depuis 2017) - arrière
Étriers de frein
Alcon B type [4441]
AP Racing CP6070 D49
AP Racing CP6470 & CP6480 D49
Brembo 07.5139. [type "132" or B13 family]
Liste issue du catalogue officiel Pagid Racing 2026. Les voitures de route indiquées se réfèrent au système de freinage d'origine sauf indication contraire ; pour les voitures de course, c'est l'étrier monté qui compte. En cas de doute, contactez-nous avant de commander.
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