Pagid Racing E1903R42
Plaquettes de frein racing RS 42 - forme 1903
Pagid Racing est la marque course du groupe allemand TMD Friction basé à Essen : depuis plus de 30 ans, elle développe plaquettes, disques et liquide de frein pour la compétition, avec des mélanges conçus en Allemagne et testés sur les circuits du monde entier.
Les mélanges RS sont les plaquettes course polyvalentes de Pagid : freinage constant avec un bon retour à la pédale, faible conductivité thermique, rodage facile et respect des disques. En raison de la couleur de la plaquette, beaucoup les appellent simplement « Pagid bleues ».
Le mélange RS 42 a une friction moyenne et répond immédiatement même à froid ; il se rode rapidement. Il est utilisé en rallye et très répandu sur les monoplaces et les voitures de tourisme.
Référence: E1903R42
Forme: 1903
Mélange: RS 42
Épaisseur: 18 mm
Dimensions (longueur x largeur): 152 x 63 mm
Épaisseur de plaque: 5 mm
Essieu: avant et arrière
Indication Pagid: Alcon, AP Racing, Coleman, StopTech
Formes associées (autres épaisseurs): 1538, 8018, 8192
Contenu: jeu de plaquettes pour un essieu
Même forme, autres mélanges: E1903RSC1, E1903RSL1, E1903R29, E1903RST1, E1903RST3
Images : la première photo montre la boîte et la couleur de la famille RS et est indicative ; la forme réelle est celle du dessin de la forme 1903.
Les plaquettes course doivent être rodées avant l'utilisation sur piste : suivez la procédure de rodage Pagid ou demandez-nous comment faire. Produit destiné à l'usage sur piste et en compétition.
Compatibilité:
Véhicules
Ford Mustang (Saleen S281 Extreme) (2007-2007) - avant
Mitsubishi Lancer Evo X R4 Tarmac Rally (2007-2016) - arrière
Sin Cars R1 (depuis 2015) - avant et arrière
Sin Cars R1 RS (depuis 2015) - avant et arrière
Sin Cars R1 GT4 (depuis 2015) - avant et arrière
Étriers de frein
Alcon TA6, CAR89, CAR11 [4489] D51
AP Racing CP3894 D46 / D51 / D54
Baer Brakes 6S
Coleman Series IV
StopTech ST60
Liste issue du catalogue officiel Pagid Racing 2026. Les voitures de route indiquées se réfèrent au système de freinage d'origine sauf indication contraire ; pour les voitures de course, c'est l'étrier monté qui compte. En cas de doute, contactez-nous avant de commander.
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