Pagid Racing E2557RSL1E
Plaquettes de frein racing RSL 1E - forme 2557
Pagid Racing est la marque course du groupe allemand TMD Friction basé à Essen : depuis plus de 30 ans, elle développe plaquettes, disques et liquide de frein pour la compétition, avec des mélanges conçus en Allemagne et testés sur les circuits du monde entier.
La famille RSL est la gamme endurance de Pagid Racing : large plage de température, excellente modulation, friction légèrement progressive au freinage, faible conductivité thermique, respect des disques et très bon fonctionnement avec l'ABS. En raison de la couleur de la plaquette, beaucoup les appellent simplement « Pagid jaunes ».
Le RSL 1E est l'évolution du RSL 1 avec une durée de vie encore plus longue, adapté aux plus longues courses d'endurance GT. Il conserve une friction stable, une faible usure des plaquettes et des disques, un faible effort à la pédale et une bonne modulation.
Référence: E2557RSL1E
Forme: 2557
Mélange: RSL 1E
Épaisseur: 29 mm
Dimensions (longueur x largeur): 163 x 68,6 mm
Épaisseur de plaque: 5 mm
Essieu: avant
Indication Pagid: Alcon, AP Racing, McLaren
Formes associées (autres épaisseurs): 2558, 2559, 2688, 8222
Contenu: jeu de plaquettes pour un essieu
Même forme, autres mélanges: E2557R29, E2557RST1, E2557RST2E
Images : la première photo montre la boîte et la couleur de la famille RSL et est indicative ; la forme réelle est celle du dessin de la forme 2557.
Les plaquettes course doivent être rodées avant l'utilisation sur piste : suivez la procédure de rodage Pagid ou demandez-nous comment faire. Produit destiné à l'usage sur piste et en compétition.
Compatibilité:
Véhicules
BMW Z4 GT3 [voiture de course] (2013-2015) - avant
McLaren MP4-12C GT3 [voiture de course] Akebono caliper (2013-2015) - avant
Étriers de frein
Alcon DP88, TA6+, CAR95 [4495]
AP Racing CP6080 D54
AP Racing CP6210 D54
AP Racing CP6269
Liste issue du catalogue officiel Pagid Racing 2026. Les voitures de route indiquées se réfèrent au système de freinage d'origine sauf indication contraire ; pour les voitures de course, c'est l'étrier monté qui compte. En cas de doute, contactez-nous avant de commander.
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