Pagid Racing E2557RST2E
Plaquettes de frein racing RST 2E - forme 2557
Pagid Racing est la marque course du groupe allemand TMD Friction basé à Essen : depuis plus de 30 ans, elle développe plaquettes, disques et liquide de frein pour la compétition, avec des mélanges conçus en Allemagne et testés sur les circuits du monde entier.
La famille RST est développée pour le rallye, les courses sprint et le stock car : réponse immédiate à la pédale, comportement progressif, pédale toujours ferme à toute température, résistance au fading même avec des disques très chauds et bonne friction à froid. En raison de la couleur de la plaquette, beaucoup les appellent simplement « Pagid rouges ».
Le RST 2E est la version Evolution du RST 2 avec une durée de vie supérieure d'environ 30 % : friction moyenne-élevée, bonne résistance au fading et bonne sensation à la pédale. Pour GT sur les circuits les plus chauds, rallye asphalte, tourisme et prototypes.
Référence: E2557RST2E
Forme: 2557
Mélange: RST 2E
Épaisseur: 29 mm
Dimensions (longueur x largeur): 163 x 68,6 mm
Épaisseur de plaque: 5 mm
Essieu: avant
Indication Pagid: Alcon, AP Racing, McLaren
Formes associées (autres épaisseurs): 2558, 2559, 2688, 8222
Contenu: jeu de plaquettes pour un essieu
Même forme, autres mélanges: E2557RSL1E, E2557R29, E2557RST1
Images : la première photo montre la boîte et la couleur de la famille RST et est indicative ; la forme réelle est celle du dessin de la forme 2557.
Les plaquettes course doivent être rodées avant l'utilisation sur piste : suivez la procédure de rodage Pagid ou demandez-nous comment faire. Produit destiné à l'usage sur piste et en compétition.
Compatibilité:
Véhicules
BMW Z4 GT3 [voiture de course] (2013-2015) - avant
McLaren MP4-12C GT3 [voiture de course] Akebono caliper (2013-2015) - avant
Étriers de frein
Alcon DP88, TA6+, CAR95 [4495]
AP Racing CP6080 D54
AP Racing CP6210 D54
AP Racing CP6269
Liste issue du catalogue officiel Pagid Racing 2026. Les voitures de route indiquées se réfèrent au système de freinage d'origine sauf indication contraire ; pour les voitures de course, c'est l'étrier monté qui compte. En cas de doute, contactez-nous avant de commander.
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