Pagid Racing E4925RSL1
Plaquettes de frein racing RSL 1 - forme 4925
Pagid Racing est la marque course du groupe allemand TMD Friction basé à Essen : depuis plus de 30 ans, elle développe plaquettes, disques et liquide de frein pour la compétition, avec des mélanges conçus en Allemagne et testés sur les circuits du monde entier.
La famille RSL est la gamme endurance de Pagid Racing : large plage de température, excellente modulation, friction légèrement progressive au freinage, faible conductivité thermique, respect des disques et très bon fonctionnement avec l'ABS. En raison de la couleur de la plaquette, beaucoup les appellent simplement « Pagid jaunes ».
Le mélange RSL 1 est conçu pour l'endurance : friction stable en température, faible usure des plaquettes et des disques, faible effort à la pédale et freinage modérément progressif mais bien dosable. Pour GT et tourisme, utilisé aussi en courses plus courtes.
Référence: E4925RSL1
Forme: 4925
Mélange: RSL 1
Épaisseur: 18 mm
Dimensions (longueur x largeur): 187,5 x 77 mm
Épaisseur de plaque: 4,5 mm
Essieu: arrière
Indication Pagid: Porsche
Contenu: jeu de plaquettes pour un essieu
Même forme, autres mélanges: E4925RSC1, E4925RSC2, E4925R29, E4925RST3
Pour la route, la même forme existe dans la gamme homologuée Street+ : Pagid Street+ T8277SP2001.
Certaines voitures de la liste ont des freins carbone céramique : sur ces disques, utilisez les mélanges Pagid RSC, développés spécialement (E4925RSC1, E4925RSC2).
Images : la première photo montre la boîte et la couleur de la famille RSL et est indicative ; la forme réelle est celle du dessin de la forme 4925.
Les plaquettes course doivent être rodées avant l'utilisation sur piste : suivez la procédure de rodage Pagid ou demandez-nous comment faire. Produit destiné à l'usage sur piste et en compétition.
Compatibilité:
Véhicules
Porsche 992 Carrera GTS [freins en fonte] (depuis 2024) - arrière
Porsche Carrera 4 GTS [freins en fonte] (depuis 2024) - arrière
Porsche 992 GT3 [freins en fonte] (depuis 2021) - arrière
Porsche 992 GT3 [freins céramique] (depuis 2021) - arrière
Porsche 718 Cayman GT4 4.0 RS [982] [freins en fonte] (depuis 2021) - arrière
Porsche 718 Cayman GT4 4.0 RS [982] [freins céramique] (depuis 2021) - arrière
Porsche 992 Turbo [freins en fonte] (depuis 2020) - arrière
Porsche 992 Turbo [freins céramique] (depuis 2020) - arrière
Porsche 992 Turbo [freins en fonte] (depuis 2020) - arrière
Porsche Turbo S [freins en fonte] (depuis 2020) - arrière
Porsche 992 Turbo [freins céramique] (depuis 2020) - arrière
Porsche 991 911 Speedster [freins en fonte] (depuis 2019) - arrière
Porsche 718 Cayman GT4 4.0 [982] [freins en fonte] (depuis 2019) - arrière
Porsche 718 Cayman GT4 4.0 [982] [freins céramique] (depuis 2019) - arrière
Porsche 991.2 GT2 RS [freins céramique] (depuis 2018) - arrière
Porsche 991.2 GT3 [freins céramique] (depuis 2018) - arrière
Porsche 991.2 GT3 [freins en fonte] (depuis 2018) - arrière
Porsche 991.2 GT3 RS [freins céramique] (depuis 2018) - arrière
Porsche 991.2 GT3 RS [freins en fonte] (depuis 2018) - arrière
Porsche 992 3.0 Carrera 4S [freins céramique] (depuis 2018) - arrière
Porsche 992 Carrera S [freins céramique] (depuis 2018) - arrière
Porsche 991 R [freins céramique] (depuis 2016) - arrière
Porsche Cayman GT4 [981] (depuis 2016) - arrière
Porsche Cayman GT4 [981] [freins céramique] (depuis 2016) - arrière
Porsche 991 GT3 [freins céramique] (2015-2018) - arrière
Porsche 991 GT3 [freins en fonte] (2015-2018) - arrière
Porsche 991 GT3 RS [freins céramique] (2015-2018) - arrière
Porsche 991 GT3 RS [freins en fonte] (2015-2018) - arrière
Porsche 918 Spyder (2013-2015) - arrière
Porsche 991 Turbo [freins céramique] (depuis 2013) - arrière
Porsche 991 Turbo [freins en fonte] (depuis 2013) - arrière
Porsche 991 Turbo S [freins céramique] (depuis 2013) - arrière
Porsche 991 Turbo S [freins en fonte] (depuis 2013) - arrière
Liste issue du catalogue officiel Pagid Racing 2026. Les voitures de route indiquées se réfèrent au système de freinage d'origine sauf indication contraire ; pour les voitures de course, c'est l'étrier monté qui compte. En cas de doute, contactez-nous avant de commander.
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