Brembo GT Oversized Bremsen-Kit für Tesla

Tesla hat bewiesen, dass ein Elektroauto wie ein Supersportwagen beschleunigen kann. Das Gewicht der Batterien und die Leichtigkeit, mit der hohe Geschwindigkeiten erreicht werden, stellen die Bremsen jedoch auf die Probe, vor allem auf der Rennstrecke oder bei Passabfahrten: Die Rekuperation hilft im Alltag, deutlich weniger, wenn Sie mehrmals hintereinander kräftig bremsen müssen.

Modelle und Generationen

• Model 3 mit Heck- und Allradantrieb ab 2018, Vorderachse.
• Model Y ab 2020, Vorderachse.
• Model S: Heckantrieb (2013-2017) und Allrad ab 2014, ohne Plaid, mit unterschiedlichen Kits für Fahrzeuge mit einem oder zwei Bremssätteln pro Hinterrad; Model S Plaid ab 2021, mit radial verschraubten Bremssätteln.
• Model X: 2016-2018 und ab 2019 mit adaptivem Fahrwerk, ebenfalls mit einem oder zwei hinteren Bremssätteln; Model X Plaid ab 2022.

Ein Hinterachs-Kit gibt es nur für Model S und Model X mit doppeltem hinterem Bremssattel; alle anderen Versionen werden an der Vorderachse abgedeckt.

Was ein Brembo-GT-Kit verändert

Ein Brembo-GT-Kit ersetzt Serien-Bremssättel und -Scheiben durch Aluminium-Bremssättel mit 4, 6 oder 8 Kolben und größere gelochte, schwimmend gelagerte Scheiben: mehr Wärmeaufnahme und eine Bremswirkung, die auch nach mehreren harten Bremsungen konstant bleibt. Für alle Tesla-Modelle gibt es zusätzlich die GT-R mit aus dem Vollen gefrästen Monoblock-Sätteln, die Wahl für alle, die ihr Model 3 oder Model S auf die Rennstrecke bringen.

Jede Produktseite enthält die vollständige Liste der passenden Fahrzeuge laut Brembo-Katalog, und die Produktionszeiten können lang sein. Wenn Sie bei der Bremsenkonfiguration Ihres Tesla unsicher sind, schreiben Sie uns mit Baujahr und Fahrgestellnummer.

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