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La deuxième NSX a introduit l'hybride dans la supercar de Honda : V6 3.5 biturbo en position centrale, trois moteurs électriques, boîte à double embrayage à neuf rapports et transmission intégrale Sport Hybrid SH-AWD. Elle a été construite à Marysville, dans l'Ohio, de 2016 à 2022, et a terminé sa carrière avec la Type S.
Pour la Honda NSX (NC1) 3.5 V6 Twin Turbo Hybrid (2016-2022), Armytrix propose la version en titane du cat-back Valvetronic et les tubes de remplacement des catalyseurs. Les embouts sont proposés en titane. Les versions sans catalyseur sont réservées à la piste.
Armytrix fabrique ses échappements à Taïwan, en acier inoxydable T304 et en titane, et fait partie des marques qui ont rendu l'échappement à valves accessible : la valve envoie les gaz dans le silencieux ou les fait passer à côté, et se commande avec la télécommande fournie ou une application smartphone via un module branché sur la prise OBD. Les échappements Armytrix ne sont pas homologués pour la route dans l'Union européenne et en Suisse : ils sont destinés à la piste.
Les lignes Armytrix sont préparées sur commande et le prix est sur demande : contactez-nous pour un devis, pour les délais de livraison ou en cas de doute sur la compatibilité avec votre voiture. Tous les échappements Armytrix pour Honda sont sur la page dédiée.
