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La seconda NSX ha portato l'ibrido nella supercar di Honda: V6 3.5 biturbo in posizione centrale, tre motori elettrici, cambio a doppia frizione a nove rapporti e trazione integrale Sport Hybrid SH-AWD. È stata costruita a Marysville, in Ohio, dal 2016 al 2022, chiudendo la carriera con la Type S.
Per la Honda NSX (NC1) 3.5 V6 Twin Turbo Hybrid (2016-2022) Armytrix propone la versione in titanio del cat-back Valvetronic e i tubi al posto dei catalizzatori. I terminali si possono scegliere in titanio. Le versioni senza catalizzatore sono destinate solo alla pista.
Armytrix produce i suoi scarichi a Taiwan, in acciaio inox T304 e in titanio, ed è tra i marchi che hanno reso accessibile lo scarico a valvole: la valvola manda i gas attraverso il silenziatore oppure lo fa aggirare, e si comanda con il telecomando incluso o con l'app sullo smartphone tramite un modulo collegato alla presa OBD. Gli scarichi Armytrix non sono omologati per la strada in Unione Europea e in Svizzera: sono destinati all'uso in pista.
Gli impianti Armytrix vengono preparati su ordinazione e il prezzo è su richiesta: contattaci per un preventivo, per i tempi di consegna o se hai dubbi sulla compatibilità con la tua auto. Trovi tutti gli scarichi Armytrix per Honda nella pagina dedicata.
