Pagid Racing E2487RST3
Plaquettes de frein racing RST 3 - forme 2487
Pagid Racing est la marque course du groupe allemand TMD Friction basé à Essen : depuis plus de 30 ans, elle développe plaquettes, disques et liquide de frein pour la compétition, avec des mélanges conçus en Allemagne et testés sur les circuits du monde entier.
La famille RST est développée pour le rallye, les courses sprint et le stock car : réponse immédiate à la pédale, comportement progressif, pédale toujours ferme à toute température, résistance au fading même avec des disques très chauds et bonne friction à froid. En raison de la couleur de la plaquette, beaucoup les appellent simplement « Pagid rouges ».
Le RST 3 est un mélange métallo-céramique à friction moyenne : bon mordant initial, excellente modulation et relâchement, résistance au fading jusqu'à environ 800 °C et la plus faible conductivité thermique de la gamme RST. Pour rallye asphalte et terre, GT, tourisme, prototypes et formules.
Référence: E2487RST3
Forme: 2487
Mélange: RST 3
Épaisseur: 16 mm
Dimensions (longueur x largeur): 132 x 77 mm
Épaisseur de plaque: 5 mm
Essieu: avant et arrière
Indication Pagid: Brembo
Contenu: jeu de plaquettes pour un essieu
Même forme, autres mélanges: E2487R42, E2487RSL1, E2487R29, E2487RST1, E2487RST5E
Pour la route, la même forme existe dans la gamme homologuée Street+ : Pagid Street+ T8017SP2001, Pagid Street+ T8026SP2001, Pagid Street+ T8300SP2001, Pagid Street+ T8299SP2001, Pagid Street+ T8254SP2001.
Certaines voitures de la liste ont des freins carbone céramique : sur ces disques, utilisez les mélanges Pagid RSC, développés spécialement.
Images : la première photo montre la boîte et la couleur de la famille RST et est indicative ; la forme réelle est celle du dessin de la forme 2487.
Les plaquettes course doivent être rodées avant l'utilisation sur piste : suivez la procédure de rodage Pagid ou demandez-nous comment faire. Produit destiné à l'usage sur piste et en compétition.
Compatibilité:
Véhicules
Audi RS3 Sportback [8PA] (2011-2012) - avant
Audi TT RS 2.5 Quattro (2009-2014) - avant
Aston Martin Vantage [freins en fonte] street car (depuis 2018) - arrière
Aston Martin DB11 [freins en fonte] (2016-2023) - arrière
Aston Martin Vantage V8 GT4 ProDrive [voiture de course] stock OE caliper (depuis 2012) - avant
Aston Martin DB9 (2004-2016) - avant
Honda (Acura) Civic Type R [freins Brembo] IX and X generation (depuis 2015) - avant
Hyundai Genesis Coupe 3.8 track (2010-2016) - avant
Renault Mégane III 2.0 RS [freins Brembo] without electronic hand brake (2008-2016) - avant
Ford Ford GT (deuxième génération) ceramic brakes (depuis 2017) - arrière
Ford Mustang Boss 302 (2012-2013) - avant
Ford Mustang GT [4 pistons Brembo] (2011-2014) - avant
Ford Mustang Shelby GT500 [4 pistons Brembo étrier / 15" disque] (2007-2014) - avant
Ford GT (2004-2006) - avant et arrière
Subaru STI 3rd & 4th generation (2003-2016) - avant
Mitsubishi Lancer Evo X (2007-2016) - avant
Mitsubishi Lancer Evo V - Evo IX (1998-2006) - avant
Maserati Ghibli (M157) [4 pistons Brembo étrier / disque ø 345mm] (depuis 2013) - avant
Chevrolet Camaro SS [Gen 6] 4 Piston Brembo caliper (depuis 2016) - avant
Chevrolet Corvette C7 Z51 (depuis 2014) - avant
Chevrolet Corvette C7 base (2013-2020) - avant
Chevrolet Camaro SS [Gen 5] (2009-2015) - avant
Chevrolet Corvette C6 Brembo 6 piston non ceramic (2009-2013) - arrière
Volvo S60 Turbo R Brembo brakes (2003-2007) - avant
Volvo V70 R 2.5T Brembo brakes (2003-2007) - avant
Cadillac CTS-V (4 pistons étrier avant) (2003-2009) - avant
Dodge Viper SRT TA (time attack) (2014-2017) - avant et arrière
KIA Stinger 3.3 T-GDI V6 [4 pistons Brembo] (depuis 2018) - avant
Étriers de frein
Brembo M4 in combination with 62mm radial disc swept depth
Liste issue du catalogue officiel Pagid Racing 2026. Les voitures de route indiquées se réfèrent au système de freinage d'origine sauf indication contraire ; pour les voitures de course, c'est l'étrier monté qui compte. En cas de doute, contactez-nous avant de commander.
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