Armytrix
MB056-C
Armytrix Mercedes-Benz C43 W205
Armytrix Mercedes-Benz C43 W205 (2015-) 3.0L V6 Turbo
Hochleistungs-Sportabgasanlage mit Klappen
5.456,46 €
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Capristo Porsche GT4
Facherkrmmer + Katalysatoren 200 Zellen.
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Capristo Porsche Boxster 981
Facherkrmmer + Katalysatoren 200 Zellen.
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Capristo Porsche Boxster 987 MK2
Endschalldämpfer für den Porsche Cayman/Boxster Facelift ab Bj. 2009, 1.4828er Edelstahl poliert, mit 200 cpi Katalysatoren, Fächerkrümmer und programmierbarer Steuerung CES-3
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Capristo Porsche Cayman 987 MK2
Endschalldämpfer für den Porsche Cayman/Boxster Facelift ab Bj. 2009, 1.4828er Edelstahl poliert, mit 200 cpi Katalysatoren, Fächerkrümmer und programmierbarer Steuerung CES-3
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Capristo Porsche Cayman 987 MK1
Abgasanlage für den Cayman (altes Modell, Gen.1, MK1) aus 1.4828 Edelstahl poliert, mit Abgasklappen und 200 cpi Kats, incl. programmierbarer Klappensteuerung CES-3
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Capristo Porsche Boxster 987 MK1
Abgasanlage für den Boxster (altes Modell, Gen.1, MK1) aus 1.4828 Edelstahl poliert, mit Abgasklappen und 200 cpi Kats, incl. programmierbarer Klappensteuerung CES-3
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Capristo Porsche Cayenne GTS
Abgasanlage für den Porsche Cayenne GTS (958 92A) mit Abgasklappen, Zentralrohr mit Schalldämpfer, komplett aus 1.4828 Edelstahl, inkl. CES-3. Es werden die originalen Endrohre verwendet. Mit ECE-Genehmigung!
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Capristo Porsche Cayenne 4.0 V8 Turbo
Abgasanlage für den Porsche Cayenne V8 Turbo (958 92A Bj. 05/2010-09/2014) mit Abgasklappen. Komplett aus 1.4828 Edelstahl gefertigt. Es werden die originalen Endrohre verwendet. Mit ECE-Genehmigung!
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Capristo Mercedes AMG SL63 V8 R231
Katalysatoren 100-200 Zellen.
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Capristo Mercedes AMG S63 Coupè
Endschalldämpfer mit Mittelschalldämpferersatz (zusammengehöriges Set) für den AMG S63 Coupé (C 217 06/2014) mit Abgasklappen, 1.4828 Edelstahl poliert, incl. CES-3 Steuerung (Genehmigung ist in Arbeit)
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Capristo Mercedes AMG GLE 500
Katalysatoren 200 Zellen.
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Capristo Porsche GT2
Staudrucküberwachte Abgasanlage mit 2 Abgasklappen für den Porsche 997 Turbo und GT2 aus 1.4828 Edelstahl. Die Anlage ersetzt auch die originalen Katalysatoren durch hochbeschichtete 200cpi Rennsportkatalysatoren. Das Endrohr aus Aluminium ist Keramikbeschichtet.
Bei geöffneten Klappen werden die Abgase direkt aus dem Katalysator nach draußen geleitet um maximalen Durchfluss zu gewährleisten. Der Leistungszuwachs zeigt sich vor allem im unteren und mittleren Drezahlbereich. Dem schon von Werk aus drehmomentstarken Turbomotor werden bis zu 70 zusäzliche Newtonmeter abgewonnen, was mehr als 10% vom maximalen Drehmoment entspricht. Im unteren und mittleren Drehzahlbereich werden bis zu 20Ps Mehrleistung erreicht.
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