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Als Nachfolger des 458 Italia brachte der 488 GTB den Turbo zurück in einen Ferrari V8 mit Mittelmotor: ein 3,9-Liter-V8-Biturbo, der schon aus mittleren Drehzahlen kräftig anschiebt. Ab 2015 gab es ihn als Berlinetta GTB oder als Spider mit versenkbarem Hardtop.
Für den Ferrari 488 GTB/Spider (2015-2020) bietet Armytrix die Titan-Version der Valvetronic-Cat-Back-Anlage und die Downpipes. Die Endrohre gibt es aus blauem Titan und aus Carbon. Versionen ohne Katalysator sind nur für die Rennstrecke bestimmt.
Armytrix-Anlagen entstehen in Taiwan aus Edelstahl T304 und Titan. Herzstück ist die Klappe im Schalldämpfer, die auf Knopfdruck per Fernbedienung oder App öffnet und schließt, über ein Modul an der OBD-Buchse des Fahrzeugs. Armytrix-Anlagen sind in der Europäischen Union und in der Schweiz nicht für den Straßenverkehr zugelassen: Sie sind für die Rennstrecke bestimmt.
Armytrix-Anlagen werden auf Bestellung vorbereitet, der Preis ist auf Anfrage: kontaktieren Sie uns für ein Angebot, zu Lieferzeiten oder bei Fragen zur Kompatibilität mit Ihrem Fahrzeug. Alle Armytrix-Anlagen für Ferrari finden Sie auf der eigenen Seite.
