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Erede della 458 Italia, la 488 GTB ha segnato il ritorno del turbo su una Ferrari V8 a motore centrale: un 3.9 V8 biturbo che le dà una spinta piena fin dai medi regimi. Dal 2015 è stata proposta come berlinetta GTB o come Spider con tetto rigido ripiegabile.
Per la Ferrari 488 GTB/Spider (2015-2020) Armytrix propone la versione in titanio del cat-back Valvetronic e i downpipe. I terminali si possono scegliere in titanio blu e in carbonio. Le versioni senza catalizzatore sono destinate solo alla pista.
Gli impianti Armytrix nascono a Taiwan in acciaio inox T304 e titanio. Il cuore è la valvola nel silenziatore, che si apre e si chiude a comando dal telecomando o dall'app, con un modulo che si collega alla presa OBD dell'auto. Gli scarichi Armytrix non sono omologati per la strada in Unione Europea e in Svizzera: sono destinati all'uso in pista.
Gli impianti Armytrix vengono preparati su ordinazione e il prezzo è su richiesta: contattaci per un preventivo, per i tempi di consegna o se hai dubbi sulla compatibilità con la tua auto. Trovi tutti gli scarichi Armytrix per Ferrari nella pagina dedicata.
