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Erede della F430, la 458 Italia viene svelata a Francoforte nel 2009: V8 4.5 aspirato a iniezione diretta da 570 cavalli, capace di girare fino a 9.000 giri, abbinato a un doppia frizione a sette rapporti, senza alternativa manuale. Nel 2011 è arrivata la Spider, con un tetto rigido in alluminio che si ripiega in 14 secondi.
Per la Ferrari 458 Italia/Spider (2010-2015) Armytrix propone la versione in titanio del cat-back Valvetronic, l'impianto cat-back con silenziatori Valvetronic, i tubi al posto dei catalizzatori e i collettori. Le versioni senza catalizzatore sono destinate solo alla pista.
Armytrix produce i suoi scarichi a Taiwan, in acciaio inox T304 e in titanio, ed è tra i marchi che hanno reso accessibile lo scarico a valvole: la valvola manda i gas attraverso il silenziatore oppure lo fa aggirare, e si comanda con il telecomando incluso o con l'app sullo smartphone tramite un modulo collegato alla presa OBD. Gli scarichi Armytrix non sono omologati per la strada in Unione Europea e in Svizzera: sono destinati all'uso in pista.
Gli impianti Armytrix vengono preparati su ordinazione e il prezzo è su richiesta: contattaci per un preventivo, per i tempi di consegna o se hai dubbi sulla compatibilità con la tua auto. Trovi tutti gli scarichi Armytrix per Ferrari nella pagina dedicata.
