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Heredero del F430, el 458 Italia se presentó en Fráncfort en 2009: V8 4.5 atmosférico de inyección directa y 570 CV, capaz de girar hasta 9.000 rpm, unido a un cambio de doble embrague y siete marchas, sin opción manual. En 2011 llegó el Spider, con un techo rígido de aluminio que se pliega en 14 segundos.
Para el Ferrari 458 Italia/Spider (2010-2015), Armytrix ofrece la versión de titanio del cat-back Valvetronic, el sistema cat-back con silenciadores Valvetronic, los tubos sustitutivos de los catalizadores y los colectores. Las versiones sin catalizador son solo para circuito.
Armytrix fabrica sus escapes en Taiwán, en acero inoxidable T304 y titanio, y es una de las marcas que hicieron accesible el escape con válvulas: la válvula envía los gases a través del silenciador o los desvía, y se controla con el mando incluido o con una app en el smartphone mediante un módulo conectado al puerto OBD. Los escapes Armytrix no están homologados para carretera en la Unión Europea ni en Suiza: están destinados al uso en circuito.
Los sistemas Armytrix se preparan bajo pedido y el precio es bajo consulta: contáctanos para un presupuesto, para conocer los plazos de entrega o si tienes dudas sobre la compatibilidad con tu coche. Todos los escapes Armytrix para Ferrari están en su página.
