Search here...
Presentado en Ginebra en 2011 para sustituir al 612 Scaglietti, el FF (Ferrari Four) es el primer Ferrari con tracción total: el sistema 4RM añade una toma de fuerza delantera a la transmisión trasera. Bajo el largo capó está el V12 6.3 atmosférico F140 EB de 660 CV, en una carrocería shooting brake con cuatro plazas de verdad y un maletero de familiar.
Para el Ferrari FF (2011-2016), Armytrix ofrece el sistema cat-back con silenciadores Valvetronic y los tubos sustitutivos de los catalizadores. Las colas se pueden elegir negras mate. Las versiones sin catalizador son solo para circuito.
Los sistemas Armytrix se fabrican en Taiwán en acero inoxidable T304 y titanio. Su corazón es la válvula del silenciador, que se abre y se cierra a voluntad desde el mando o la app, con un módulo que se conecta al puerto OBD del coche. Los escapes Armytrix no están homologados para carretera en la Unión Europea ni en Suiza: están destinados al uso en circuito.
Los sistemas Armytrix se preparan bajo pedido y el precio es bajo consulta: contáctanos para un presupuesto, para conocer los plazos de entrega o si tienes dudas sobre la compatibilidad con tu coche. Todos los escapes Armytrix para Ferrari están en su página.
