Search here...
Diseñado por Pininfarina y presentado en 1994, el F355 debe su nombre a su V8 3.5 con cinco válvulas por cilindro, capaz de 380 CV a 8.250 rpm. Nacido como berlinetta, en 1995 se le unieron el GTS y el Spider; desde 1996 la gestión del motor pasa al Bosch Motronic M5.2 y en 1997 llega el cambio F1 con levas, el primero en un Ferrari de calle.
Para el Ferrari F355 Motronic 5.2 (1996-1999), Armytrix ofrece el sistema cat-back con silenciadores Valvetronic y los tubos sustitutivos de los catalizadores. Las colas se pueden elegir cromadas. Las versiones sin catalizador son solo para circuito.
Armytrix fabrica sus escapes en Taiwán, en acero inoxidable T304 y titanio, y es una de las marcas que hicieron accesible el escape con válvulas: la válvula envía los gases a través del silenciador o los desvía, y se controla con el mando incluido o con una app en el smartphone mediante un módulo conectado al puerto OBD. Los escapes Armytrix no están homologados para carretera en la Unión Europea ni en Suiza: están destinados al uso en circuito.
Los sistemas Armytrix se preparan bajo pedido y el precio es bajo consulta: contáctanos para un presupuesto, para conocer los plazos de entrega o si tienes dudas sobre la compatibilidad con tu coche. Todos los escapes Armytrix para Ferrari están en su página.
