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Dessinée par Pininfarina et présentée en 1994, la F355 doit son nom à son V8 3.5 à cinq soupapes par cylindre, qui délivre 380 ch à 8 250 tr/min. Lancée en berlinetta, elle est rejointe en 1995 par la GTS et la Spider ; à partir de 1996, la gestion moteur passe au Bosch Motronic M5.2 et en 1997 arrive la boîte F1 à palettes, la première sur une Ferrari de route.
Pour la Ferrari F355 Motronic 5.2 (1996-1999), Armytrix propose la ligne cat-back avec silencieux Valvetronic et les tubes de remplacement des catalyseurs. Les embouts sont proposés chromés. Les versions sans catalyseur sont réservées à la piste.
Armytrix fabrique ses échappements à Taïwan, en acier inoxydable T304 et en titane, et fait partie des marques qui ont rendu l'échappement à valves accessible : la valve envoie les gaz dans le silencieux ou les fait passer à côté, et se commande avec la télécommande fournie ou une application smartphone via un module branché sur la prise OBD. Les échappements Armytrix ne sont pas homologués pour la route dans l'Union européenne et en Suisse : ils sont destinés à la piste.
Les lignes Armytrix sont préparées sur commande et le prix est sur demande : contactez-nous pour un devis, pour les délais de livraison ou en cas de doute sur la compatibilité avec votre voiture. Tous les échappements Armytrix pour Ferrari sont sur la page dédiée.
