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Présentée à Genève en 2019 pour succéder à la 488 GTB, la F8 Tributo rend ouvertement hommage aux Ferrari V8 à moteur central : elle reçoit le V8 3.9 biturbo de 720 ch de la 488 Pista, sous un capot moteur en Lexan à persiennes. Elle est restée en production jusqu'en 2023, avant de passer le relais à la 296.
Pour la Ferrari F8 Tributo (2019-2023), Armytrix propose la ligne cat-back avec silencieux Valvetronic et les downpipes. Les embouts sont proposés en titane bleu et noir mat. Les versions sans catalyseur sont réservées à la piste.
Armytrix fabrique ses échappements à Taïwan, en acier inoxydable T304 et en titane, et fait partie des marques qui ont rendu l'échappement à valves accessible : la valve envoie les gaz dans le silencieux ou les fait passer à côté, et se commande avec la télécommande fournie ou une application smartphone via un module branché sur la prise OBD. Les échappements Armytrix ne sont pas homologués pour la route dans l'Union européenne et en Suisse : ils sont destinés à la piste.
Les lignes Armytrix sont préparées sur commande et le prix est sur demande : contactez-nous pour un devis, pour les délais de livraison ou en cas de doute sur la compatibilité avec votre voiture. Tous les échappements Armytrix pour Ferrari sont sur la page dédiée.
