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Héritière de la F430, la 458 Italia est dévoilée à Francfort en 2009 : V8 4.5 atmosphérique à injection directe de 570 ch, capable de monter à 9 000 tr/min, associé à une boîte à double embrayage à sept rapports, sans alternative manuelle. La Spider est arrivée en 2011, avec un toit rigide en aluminium qui se replie en 14 secondes.
Pour la Ferrari 458 Italia/Spider (2010-2015), Armytrix propose la version en titane du cat-back Valvetronic, la ligne cat-back avec silencieux Valvetronic, les tubes de remplacement des catalyseurs et les collecteurs. Les versions sans catalyseur sont réservées à la piste.
Armytrix fabrique ses échappements à Taïwan, en acier inoxydable T304 et en titane, et fait partie des marques qui ont rendu l'échappement à valves accessible : la valve envoie les gaz dans le silencieux ou les fait passer à côté, et se commande avec la télécommande fournie ou une application smartphone via un module branché sur la prise OBD. Les échappements Armytrix ne sont pas homologués pour la route dans l'Union européenne et en Suisse : ils sont destinés à la piste.
Les lignes Armytrix sont préparées sur commande et le prix est sur demande : contactez-nous pour un devis, pour les délais de livraison ou en cas de doute sur la compatibilité avec votre voiture. Tous les échappements Armytrix pour Ferrari sont sur la page dédiée.
