Kit de Freinage Brembo GT pour Chevrolet

Chevrolet a mis la sportivité américaine à la portée de tous : la Corvette, la sportive américaine par excellence depuis 1953, et la Camaro, éternelle rivale de la Mustang. L'autre moitié de l'âme Chevy, ce sont le pick-up Silverado et les grands SUV Tahoe et Suburban, que de nombreux passionnés européens importent pour le travail, le remorquage ou le voyage.

Modèles et générations

• Corvette : C5 (1997-2004), C6 (2005-2013) y compris Z51, Z06 et Grand Sport sans freins carbone-céramique, C7 et C7 Z51 (2014-2019), avec un kit arrière seul pour les Z06 et Grand Sport à disques en fonte, et C8 depuis 2020, Z51 comprise.
• Camaro : quatrième génération (1998-2002), cinquième (2010-2015) en V6, SS et ZL1, sixième (2016-2024) en LS, LT et SS.
• Silverado 1500 : GMT 800 (2000-2006) et GMT 900 (2007-2013), Avalanche comprise, K2XX (2014-2018) et T1XX depuis 2019.
• Tahoe et Suburban 1500 : GMT 800 (2000-2006), GMT 900 (2007-2014), K2XX (2015-2020) et T1XX depuis 2021.
• Silverado, Suburban et Avalanche 2500 : de 2000 à 2009.

Sur les K2XX, le kit dépend des porte-fusées, en aluminium ou non ; GMT 800, T1XX et 2500 ne sont couverts qu'à l'avant.

Ce que change un Brembo GT

Sur circuit, avec une Corvette ou une Camaro SS, les étriers en aluminium à 4, 6 ou 8 pistons et les disques percés flottants plus grands d'un Brembo GT encaissent la chaleur tour après tour bien mieux que le freinage d'origine. Sur les pick-up et les SUV, la différence se sent avec la benne chargée ou une remorque attelée. Corvette et Camaro existent aussi en GT-R, avec des étriers monobloc taillés dans la masse.

Chaque fiche reprend la liste complète des véhicules compatibles selon le catalogue Brembo, et les délais de fabrication peuvent être longs. Pour un véhicule importé ou un doute sur la compatibilité, écrivez-nous avec l'année et le numéro de châssis.

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