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Presentado en Shanghái en 2013, el tercer Ghibli devuelve a Maserati a las berlinas medias de lujo, por debajo del Quattroporte, con el que comparte gran parte de la mecánica. Su nombre, el de un viento del desierto, ya lo había llevado un coupé diseñado por Giugiaro en los años sesenta. Las versiones de gasolina usan el V6 3.0 biturbo ensamblado por Ferrari, con cambio automático ZF de ocho marchas y propulsión trasera: 410 CV en el Ghibli S.
Para el Maserati Ghibli/Ghibli S (M157) 3.0 V6 (2013-2018), Armytrix ofrece el sistema cat-back con silenciadores Valvetronic y los downpipes. Las colas se pueden elegir cromadas, azules, negras mate y de carbono. Las versiones sin catalizador son solo para circuito.
Los sistemas Armytrix se fabrican en Taiwán en acero inoxidable T304 y titanio. Su corazón es la válvula del silenciador, que se abre y se cierra a voluntad desde el mando o la app, con un módulo que se conecta al puerto OBD del coche. Los escapes Armytrix no están homologados para carretera en la Unión Europea ni en Suiza: están destinados al uso en circuito.
Los sistemas Armytrix se preparan bajo pedido y el precio es bajo consulta: contáctanos para un presupuesto, para conocer los plazos de entrega o si tienes dudas sobre la compatibilidad con tu coche. Todos los escapes Armytrix para Maserati están en su página.
