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La troisième RS3, nom de code 8Y, présentée en 2021, a inauguré le RS Torque Splitter : deux embrayages multidisques sur l'essieu arrière qui répartissent le couple entre les roues et autorisent même un mode RS Torque Rear pour les dérives contrôlées. En version Berline, le cinq-cylindres 2.5 TFSI de 400 ch monte à 500 Nm, avec une poussée plus pleine que sur le modèle précédent.
Pour la Audi RS3 (8Y) 2.5 TFSI Sedan OPF (2021-), Armytrix propose la ligne cat-back avec silencieux Valvetronic et les downpipes. Les embouts sont proposés ovales en carbone. Les versions sans catalyseur sont réservées à la piste.
Armytrix fabrique ses échappements à Taïwan, en acier inoxydable T304 et en titane, et fait partie des marques qui ont rendu l'échappement à valves accessible : la valve envoie les gaz dans le silencieux ou les fait passer à côté, et se commande avec la télécommande fournie ou une application smartphone via un module branché sur la prise OBD. Les échappements Armytrix ne sont pas homologués pour la route dans l'Union européenne et en Suisse : ils sont destinés à la piste.
Les lignes Armytrix sont préparées sur commande et le prix est sur demande : contactez-nous pour un devis, pour les délais de livraison ou en cas de doute sur la compatibilité avec votre voiture. Tous les échappements Armytrix pour Audi sont sur la page dédiée.
