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El tercer RS3, con código 8Y y presentado en 2021, estrenó el RS Torque Splitter: dos embragues multidisco en el eje trasero que reparten el par entre las ruedas y permiten incluso el modo RS Torque Rear para derrapes controlados. En la versión Sedan, el cinco cilindros 2.5 TFSI de 400 CV llega a 500 Nm, con una entrega más llena que la del modelo anterior.
Para el Audi RS3 (8Y) 2.5 TFSI Sedan OPF (2021-), Armytrix ofrece el sistema cat-back con silenciadores Valvetronic y los downpipes. Las colas se pueden elegir ovaladas de carbono. Las versiones sin catalizador son solo para circuito.
Armytrix fabrica sus escapes en Taiwán, en acero inoxidable T304 y titanio, y es una de las marcas que hicieron accesible el escape con válvulas: la válvula envía los gases a través del silenciador o los desvía, y se controla con el mando incluido o con una app en el smartphone mediante un módulo conectado al puerto OBD. Los escapes Armytrix no están homologados para carretera en la Unión Europea ni en Suiza: están destinados al uso en circuito.
Los sistemas Armytrix se preparan bajo pedido y el precio es bajo consulta: contáctanos para un presupuesto, para conocer los plazos de entrega o si tienes dudas sobre la compatibilidad con tu coche. Todos los escapes Armytrix para Audi están en su página.
