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Con el restyling presentado en París en 2012, el R8 de primera generación recibió faros full LED de serie y, sobre todo, el cambio de doble embrague S tronic de siete marchas en lugar del robotizado R tronic. El V10 5.2 FSI atmosférico sigue montado detrás del habitáculo, en versión coupé o Spyder, con tracción quattro y un sonido que sube hasta lo más alto del cuentavueltas.
Para el Audi R8 (42) V10 5.2 FSI Facelift Coupé/Spyder (2013-2015), Armytrix ofrece la versión de titanio del cat-back Valvetronic. Las colas se pueden elegir de titanio azul, de titanio negro mate y de carbono.
Los sistemas Armytrix se fabrican en Taiwán en acero inoxidable T304 y titanio. Su corazón es la válvula del silenciador, que se abre y se cierra a voluntad desde el mando o la app, con un módulo que se conecta al puerto OBD del coche. Los escapes Armytrix no están homologados para carretera en la Unión Europea ni en Suiza: están destinados al uso en circuito.
Los sistemas Armytrix se preparan bajo pedido y el precio es bajo consulta: contáctanos para un presupuesto, para conocer los plazos de entrega o si tienes dudas sobre la compatibilidad con tu coche. Todos los escapes Armytrix para Audi están en su página.
