Search here...
Presentado en Ginebra en 2015, el 675LT recupera el nombre Longtail que McLaren dio en 1997 a sus F1 de cola larga: pesa unos 100 kg menos que el 650S, estrena una aerodinámica más larga y eficaz y el V8 3.8 biturbo M838T sube a 675 CV. Se fabricaron 500 coupés, seguidos del Spider presentado a finales de ese mismo año.
Para el McLaren 675LT (2016-2017), Armytrix ofrece los tubos sustitutivos de los catalizadores. Las versiones sin catalizador son solo para circuito.
Armytrix fabrica sus escapes en Taiwán, en acero inoxidable T304 y titanio, y es una de las marcas que hicieron accesible el escape con válvulas: la válvula envía los gases a través del silenciador o los desvía, y se controla con el mando incluido o con una app en el smartphone mediante un módulo conectado al puerto OBD. Los escapes Armytrix no están homologados para carretera en la Unión Europea ni en Suiza: están destinados al uso en circuito.
Los sistemas Armytrix se preparan bajo pedido y el precio es bajo consulta: contáctanos para un presupuesto, para conocer los plazos de entrega o si tienes dudas sobre la compatibilidad con tu coche. Todos los escapes Armytrix para McLaren están en su página.
