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En dieciocho años de carrera el GT-R R35 pasó de los 480 CV del lanzamiento a los 600 CV de la versión Nismo sin cambiar nunca la receta: V6 3.8 biturbo VR38DETT montado a mano, cambio de doble embrague en el eje trasero y tracción total. La robustez del motor lo ha convertido en una base de referencia para las preparaciones más extremas, muy por encima de las potencias de serie.
Para el Nissan GT-R (R35) 3.8 V6 Twin Turbo Maxflow (2007-2025), Armytrix ofrece el sistema cat-back con silenciadores Valvetronic y los downpipes. Las colas se pueden elegir cromadas, azules, negras mate y doradas. Las versiones sin catalizador son solo para circuito.
Los sistemas Armytrix se fabrican en Taiwán en acero inoxidable T304 y titanio. Su corazón es la válvula del silenciador, que se abre y se cierra a voluntad desde el mando o la app, con un módulo que se conecta al puerto OBD del coche. Los escapes Armytrix no están homologados para carretera en la Unión Europea ni en Suiza: están destinados al uso en circuito.
Los sistemas Armytrix se preparan bajo pedido y el precio es bajo consulta: contáctanos para un presupuesto, para conocer los plazos de entrega o si tienes dudas sobre la compatibilidad con tu coche. Todos los escapes Armytrix para Nissan están en su página.
