Search here...
Subaru construyó su fama en los rallies con el motor bóxer turbo y la tracción total simétrica, ganando tres títulos mundiales de constructores consecutivos de 1995 a 1997. Los Impreza WRX y STI llevaron esa fórmula a la carretera, mientras que el BRZ mostró el lado más ligero de la marca, con propulsión trasera.
El catálogo sigue al WRX desde 2002 hasta hoy: Impreza WRX GD y GG (2002-2007) y WRX STI GD (2004-2007), después WRX (GE, GH, GR, GV) y WRX STI (GR, GV) de 2008-2014, WRX y WRX STI VA de 2015-2021 y por último el WRX VB desde 2022. Para el WRX VA hay kits distintos según el coche tenga o no EyeSight y freno de estacionamiento eléctrico; para el WRX VB sin estos sistemas el kit es para el eje trasero.
El BRZ está presente en sus dos generaciones, ZC6 (2012-2020) y ZD8 desde 2022, con kits delanteros y traseros. Cierran la gama los Legacy 2.5i, 2.5GT y 3.6R de 2010-2014.
Un Brembo GT monta pinzas de aluminio de 4, 6 u 8 pistones y discos flotantes perforados más grandes, para una frenada que no decae tras una serie de frenadas fuertes. Casi todos estos modelos, excepto los primeros Impreza WRX GD y GG, tienen también la versión GT-R, con pinzas monobloque mecanizadas a partir de un bloque macizo.
Cada ficha incluye la lista completa de vehículos compatibles según el catálogo Brembo, y los plazos de fabricación pueden ser largos. Si tiene cualquier duda sobre la compatibilidad, contáctenos.
